城市轨道交通的调车作业包括停车站场内调车作业和正线调车作业两种。
（一）站场内调车作业事故的预防
1.做好调车作业前的准备工作
（1）调车作业必须按照调车作业计划及调车信号机或调车手信号的显示要求进行。没有信号不准动车，信号不清立即停车。
（2）特殊情况使用无线对讲机联络进行调车作业时，驾驶员与调车人员必须保持联络通畅，联络中断立即停车，采取措施。
（3）调车组人员不足时，不能动车。
2.正确及时地编制及传递调车作业计划
（1）运输值班室值班员要根据生产作业有关部门提出的要求，正确、合理地编制调车作业计划，并将计划向信号室值班室、调车组等参加调车作业的人员传达清楚。
（2）参加调车作业的有关人员在接受调车计划时必须复诵，核对正确无误后执行。
（3）调车作业时调车指挥人员应将接受的作业计划向调车驾驶员及有关人员传达，并讲清作业方法与安全注意事项。
（4）调车作业中需要变更作业计划时要停止作业，由运转值班员将变更后的计划向调车指挥人员及信号楼值班室重新布置、传达清楚，调车指挥人员要重新向调车驾驶员及有关人员传达清楚。
3.正确及时地显示信号
（1）调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，驾驶员要认真确认信号，并鸣笛回示。
（2）连挂作业时，调车人员必须向驾驶员显示三、二、一车的距离信号。没有显示三、二、一车的距离信号不准挂车；没有驾驶员的回示，应立即显示停车信号。
（3）当调车指挥人员确认车辆停留车位置有困难时，应派可胜任此工作的人员显示车辆停留位置信号。
（4）连挂车辆前驾驶员必须一度停车，检查被连挂车辆状态；连挂车辆后必须先确认连挂是否妥当，确认后方可启动。
（5）摘挂后的车辆，必须按规定安放止轮器，采取制动措施防止溜车。
4.认真确认调车进路(www.xing528.com)
（1）单机运行或牵引运行时，前方道路的确认由驾驶员负责。
（2）推进车辆运行时，前方道路的确认由驾驶员负责，如调车指挥人员所在位置确认前方进路有困难，可指派参加调车作业的其他胜任人员确认。
（3）取消调车作业进路时，操作进路人员应确认列车、车组或单车尚未启动，并通知调车指挥人员和调车驾驶员后，再关闭信号机，然后取消调车进路。
5.严格、准确掌握运行速度
（1）在空线上运行应严格按照线路、道岔的允许速度运行，瞭望条件不良或气候条件不好时应适当降低速度。
（2）调车作业中，车辆进入车库和厂房时以5km/h的速度运行。
（3）接近被连挂车辆时以3km/h运行。
（4）电动列车在停车场内限速20km/h运行。
6.尽头线调车必须保持必要的安全距离
在尽头线上调车作业时，距离线路终端应有10m的安全距离。遇特殊情况，距离必须小于10m时，要严格控制车辆运行速度，以随时能停车的3km/h以下速度进行。
7.做好车场内调车作业与接发列车之间的协调
车场在列车运行图规定的接发列车以外时间，运转值班员可以确定场内的调车作业；但与行车调度布置的临时接发列车计划有抵触时，以接发列车作业为主；必须先进行调车作业时，应得到行车调度员的批准。
（二）正线调车作业事故的预防
（1）正线调车由调车指挥人员提出调车申请，行车调度在接到申请后确认不影响正常运营时方可同意调车申请，并做好相应记录。调车进路的排列由车站操作，但行车时行车调度必须加强对进路及调车全过程的监控。
（2）遇到正线调车时，行车调度应事先取消相关进路的自动进路功能。
（3）正线调车遇到轨道电路压不死等不正常现象时，必要采取单锁道岔的方式，必要时需现场加钩锁器以确保安全。
（4）如涉及越出站界调车，行车调度应该发布调度命令，令相关车站办理闭塞后方可进行。
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