西南交通大学电气工程自动化专业招生攻略

佚　名

我参加的是2017年西南交通大学电气工程及其自动化专业的自主招生，考试分笔试和面试，笔试满分100分，面试满分100分。

笔试和面试分值一样，可以看出西南交大对笔试和面试都挺看重。因为先笔试后面试，所以我就先来讲讲笔试。西南交大今年笔试只考数学，时间为两个小时。

考试内容有选择、填空和大题。填空和选择题量差不多，和高考选择题较多的情况不同，需要我们对问题更加了解，并且要加大计算量来保证填空题的正确率，不像选择题可以代入选项来排除错误答案，因此我认为可以花较少的时间做完选择，再用较多的时间来做填空题和大题。大题一个是圆锥曲线，另一个是应用题，难度不是很大，花一定的时间还是可以做出来的，但一定要细心，不然可能因为过程不完善而失去过程分。

对数学的考查还是比较全面的，涵盖了高中所学的大部分知识，如函数（关注一下最值、函数图像以及复合函数）、解析几何（今年是考了一个关于抛物线的题）、数列（作为填空出现的，要耐下心来找规律，我好像记得还不止考了一个）、排列组合、复数（较为简单）。如果有竞赛基础会好些，不过无论有无竞赛基础，都应加强不定项选择题的训练，训练解小题的技巧，但最重要的还是要提高数学能力。题目没有超纲的，所以高中数学学得足够好，就能解决这些题。

总体上今年试题难度比高考大点，但要是足够细心还是能取得一个不错的成绩的。

笔试是在上午，面试在下午，所以笔试完了就要好好准备一个自我介绍（一两分钟左右），并整理一下着装，尽量穿得精神点。中午能不睡就不要睡了，不然下午起来时脑袋可能就比较晕，思路不清晰。如果实在要睡的话，起床后一定要用冷水多洗几次脸，保证头脑清醒。

面试时可以早点去，没开始前可以好好看看自己的自我介绍，背过，要能做到脱稿（因为考官不可能让你照着念）。如果可以，最好和周围面试的人一起讨论讨论，这有助于了解和你面试的一群人，明白自己的优势和劣势，更好地表现自己。

西南交通大学的面试是小组讨论的形式，也就是5个人一起面试，面试分为三个步骤。

第一，简短的自我介绍。

第二，考官会根据你申请自主招生时提交的资料，针对性提问。(www.xing528.com)

第三，会给你们5人一个问题进行讨论，并总结发言。

自我简介一定要做到简短有力，不要啰啰嗦嗦说一大堆。只要表现你的特长，并说明为什么会选择西南交大和你所选择的那个系就好了。在发言时可以慢一点，让脑子有一定的时间组织语言，不至于说话磕磕绊绊。切忌说话太快，让考官听不清，当然太慢也是不好的，要自己感觉找到一个适合的语速。

第二轮提问是有针对性的，每个人都不一样。因为问题是根据你的资料来的，所以你对自己的资料一定要了解。比如我就被问了自己所获的作文奖的情况，所以一定要对自己所获的奖熟悉（知道举办的机构，以及这个奖的背景）。如果你在个人陈述上写了关于西南交大的事，比如校训、建校历史什么的，就一定要好好了解一下，特别是校训，最好背过，因为和我面试的一个人在个人陈述中写了交大的校训，考官就让他背了一下。这一轮如果考官对你的提问多，千万不要慌，这是考官对你感兴趣了，所以想问更多的问题来深入了解你。

第三轮是以小组讨论的形式进行的，考官会给面试的5个人一个议题，讨论这个问题，并最后由面试5人选一个代表发言，时间在10分钟左右。这个议题和你所选专业有关，会出一个和你所报考专业有关的问题。比如我，就被问到了：现在，高铁发展越来越迅速，人们的要求变高，高铁要往高速发展并提高其安全性，关于这事你们有什么看法和建议。

我们先讨论的是如何提高速度，再考虑安全的。我认为这是我们的不足之处，因为在讨论问题时要先讨论重要的，把次要的放在后面，所以现在我认为应该先讨论安全，再是提速。

在关于提速方面，我给出的建议是改善机车外形，而关于安全方面则没有太多实质性建议，这是我的不足之处。因为我们几人对安全的探讨的确不多。当考官说结束的时候，我感觉才过了5分钟，时间有点不够用，所以要先讨论重要的，否则时间是不够的。

我们5个中有一个带了纸笔的，所以我们让他记下讨论中的要点。最后我们自己选发言人，选了带纸笔的那个人，人家记下了所有要点且说话又不怯场，不是他又是谁呢？（而且那还是个有专利的大佬，不过如果我带了纸笔可能我也会尝试一下发言人的）所以最好带上纸笔，这样在讨论时就可以记下要点，竞选发言人。如果发言人说得不全，别人也是可以补充的，所以没当上发言人也不要丧失信心，可以靠补充来表现自己，加点分，我就是没当上发言人，然后补充发言的。

他认为机车形状已经设计到了最合理的地步，进步空间很小，所以改变机车形状他就没说，而我认为这一方面一定有能进步的潜力，自然我就起来补充了。我认为你的提议对不对不是关键，而是你要说出你的想法表现自己。

我们讨论的结果是加大动力输出（通过改进材料，使发动机能够安全地提高动力输出，以及寻找新能源，用较少的能源就能产生大量的能量）和改变机车形状（减小阻力）和适应地形改变（根据地形的变化来决定速度，且可以适当改变地形）等方面来提高高铁速度，速度和安全都要兼顾，但一切提速都要在保证安全的前提下进行。我针对安全进行了一些补充，比如减少外界环境对机车的影响等。总之对问题的讨论我们只需要讲个大概和方向，因为我们对专业知识毕竟了解不多，所以不必讲太深，放心讲自己的想法就好，不用担心会错（考官是不会点评的）。

面试结束后要向考官说谢谢，有礼貌地退出考场。（尊重作者的意愿没有署名）