城市综合体内不同性质的物业在规划设计时要注意谐同性,以实现各个物业之间优势互补、资源共享、减少冲突、加强联系。谐同性重点体现在以下几个方面。
1.交通组织的统筹规划
交通组织包括下客区、出入口设计,以及内外部的车流、人流动线安排等。在出入口设计方面应重点考虑各部分功能的易达性,减少相互的人流干扰和交叉。并且,每一部分宜有自己的下客区,在用地紧张的情况下,有时可以适当共享。车流应考虑内部机动车的循环路线及与城市交通的衔接。车流还应重点区分客流、货流(以商业为主),避免相互干扰和环境污染。通往地下室的坡道设计应使各类进入场地的车流就近方便;原则上商业应有小汽车(顾客)、货运坡道;办公、酒店等附近应有方便通往地下室的坡道。在用地紧张或地下室规模较小的情况下,可以考虑部分坡道合并,以便于管理和减少基地内外交通的复杂性。
地下停车量应根据各部分功能的停车指标要求进行初步计算,再求和得出地下停车总量。但这个总量不一定能完全符合实际使用的需要,因此对于复杂的综合体来说应找有经验的交通顾问对停车量进行一个量的分析,考虑不同功能在停车使用上的互补性(如办公白天停车量较大,住宅夜晚停车量较大,酒店固定停车位相对较少等特点),统筹规划和指导未来的分区和运营,才能充分发挥地下停车设施的最大利用率,实现投资、收益的平衡。
2.景观资源的共享(www.xing528.com)
在城市综合体的英文缩写HOPSCA中的P代表的是“公园”。所谓公园,指综合体应该拥有一定的景观资源,作为各功能之间的缓冲带,同时为人们提供在综合体中生活、工作、购物、休闲的舒适环境。景观资源的重要性在于,它能增加综合体的吸引力,并大大提升综合体的整体价值和档次。
城市综合体设计强调的是对景观资源的共享,包括外在和内部的景观。从景观来说,住宅、公寓、酒店对其需求性最大,办公及商业中的餐饮其次。在设计中应考虑景观资源的最大利用率。在用地紧张的城市中心区等地区,商场顶部的屋顶便是一个营造“公园”的好地方。屋顶花园可以带有各种餐饮、休闲设施,甚至是文体设施,如球场、泳池、溜冰场等。
3.内在连接性
酒店、办公、商业等功能应有内在连接,便于酒店、办公人员出入大型商场。在我国香港,某些综合体中,办公、公寓等的电梯厅甚至直接接在商场的主动线上。在内地考虑管理和安全因素,办公、酒店常常通过大堂与商场连接,以便于进出人员的管理。不管采取哪种方式,规划出酒店、办公人员进出商场的流线是有必要的,这也体现出城市综合体的综合效益和吸引力。
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