停车场规划与设计方法

在确定停车量后，还需对停车场进行细致的设计与规划，这样才能使停车位达到最高的使用效率。停车场规划包括对停车方式的选择、停车位尺寸的确定、标识与指引系统设计及收费标准、停车管理的计划等内容。其中每一项都需在规划和设计阶段进行充分的研究和分析，为未来的停车场运营奠定扎实的基础。

1.停车方式

商业建筑的停车方式有露天地面停车、地下停车库停车、地面停车楼停车以及屋面停车等。其中露天地面停车是建设成本最低的，如果土地单位面积成本不高，那么采用该停车方式是比较经济的。美国郊外的很多大型购物中心周边就设计了大量地面停车位，而且在很多情况下，这些地面停车位都是免费的。相反如果地价比较高，人们就会偏向于多层停车楼或屋面停车。停车楼及屋面停车的另一个优势在于增加人们到达高层区的便利性，同时提升高层区的商业价值。上海香港新世界商厦就是一个典型案例。该建筑的七、八、九层用于停车，而地下一层及地上一至六层用于商业，九层以上用于办公。位于高层中间的停车楼能为高层的商业、办公提供直接的停车服务。对于位于市中心繁华地段的商业建筑，地下车库停车是解决停车问题的重要手段。而地下车库的建设成本较前两者都要高得多。因此，规划者更应从提高车位使用率的角度出发减少冗余车位，降低建设成本。

有些商场规划预测在未来可能需要增加一定量的停车位，那么可以考虑增建一部分机械停车位，但必须在停车场的层高设计上留足以后改造成机械停车位的空间，满足未来发展的需求。

2.停车位尺寸

对于停车楼停车和地下室停车，停车位尺寸的设计既要满足停车的需要，也要符合柱网

间距的要求。一般柱跨停三辆车的情况下，常见有两种选择：8.4m×8.4m和9.0m×9.0m；若柱跨停四辆车，可选择采用11.0m×9.0m。近年来车辆制造的发展有越来越大的趋势，增加停车场车位的宽度具有吸引顾客的作用，因此一些周转率较高、顾客比较高端的商场停车场的柱跨常设为9.0m。相对宽度而言，车位长度的重要性则次要一些，因为通道的宽度可以弥补车位长度的不足。

3.从停车场到目的地的路线

在停车场规划中，容易忽略的是停车者从停车场到达目的地的路线设计。该路线应满足安全、舒适、方便、快捷等基本条件，这也是一个驾车顾客对商场确立的第一份印象。(www.xing528.com)

首先是合理控制从停车场到目的地的距离。《步行街规划和设计》一书的作者John J.Fruin博士认为：“有迹象表明，人们所能接受的步行距离更多是由地点而非体力决定的。特定地点的可接受步行距离，与个人的出行目的、可用时间和步行环境有关。”停车场设计师通常建议商店顾客的最大步行距离在300～600ft（91.44～182.88m），员工停车所能承受的步行距离是1200～1500ft（365.76～457.20m）。特定目的地的步行距离标准可进一步放宽。如主题公园、体育场、竞技场等的可接受步行距离最大能达到2000ft（609.60m）。另外，停车库内可接受的距离比露天停车场的要短，一般应控制在100m以内。而对于地面停车来说，机动车停车场的服务半径一半限于300m之内，如果再远，使用者出于方便性考虑，往往会弃车而改乘公共交通。这些距离的经验数值常常被用于商场的停车库规划中，如商场的地下停车库，其内部连接上方商业楼层的垂直客梯或自动扶梯服务半径一般在50m以内，这样基本能保证购物者停车后方便地到达商场内部。除了服务半径外，停车场电梯数量也与停车场层数、每层车位数量及车位周转率有密切关系。一般标准是每部电梯服务约250个车位，而且根据以往的管理经验，停车场专用电梯的荷载和轿箱面积应偏大，以应付紧急情况所需，液压电梯适用于层数不高的购物中心或仅作为停车场专用电梯。

4.标识与指引

在所有的停车场设施中，标识系统是极为重要的。完善的标识系统可以顺利指引顾客从停车到商场购物，直至驾车离开的全过程。该标识系统包括入库处的标识，通往指定地点的电梯、楼梯、扶梯编号和标识等。这些标识均应便于顾客寻找和记忆，同时应增加较多的善意提醒和安全提示，如注意关闭车门车窗和车内贵重物品的管理、安全的停车场内人行穿越路线等，这样更能体现停车场设计的人性化。

5.收费标准

停车场是商场的配套服务设施，主要目的是方便和吸引顾客前来购物，因此不应视为经营收入来源。在国外大型、独立的购物中心通常是免费停车的，原因是希望尽量延长顾客在购物中心逗留的时间。但免费停车的前提是停车位非常充足。对于车位有限的停车场或停车高峰时段，适当地收取停车费也是一种有效管理的手段。它可以减少非购物人员和员工占用较好的车位。一般很多商场会采取购物优惠/免费停车的方式作为补充，位于商业区的购物中心停车场更倾向于采用提高第一小时收费标准、随着停放时间增加逐步降低收费标准的方法。对于利用公共换乘枢纽的通勤人员，可通过为他们提供停车场的策略来吸引他们到商场里消费和约会，慢慢改变他们的购物习惯和生活方式，并逐步培养他们的消费忠诚度。

停车管理还应对商场管理人员和租户（即店铺）员工所需车位予以规划。根据国外的数据统计，购物中心管理员工和租户员工一般要占用10%～20%的车位，由于这些人员要在商场内工作一天，他们不应该占用顾客的停车空间，给顾客造成不便。解决方法是物业管理公司应加强自己员工的停车管理，使其集中在某处停车，而对于租户员工的停车管理应该在租约中体现，比如数量和位置的限定等。

综上所述，停车场作为非常重要的商场配套设施，应从前期策划、设计、建造、后续管理等多方面入手，以经济、高效、人性化为原则，长远打算、精细规划。