在充注制冷剂之前必须清除制冷系统中的空气，即抽真空。若系统中有空气，则会降低热交换率，使水蒸气在膨胀中凝结，腐蚀制冷系统的金属部件。
1.抽真空及充注制冷剂的工具
（1）真空泵
其容量必须超过18L/min。
（2）检修压力表组
检修压力表组即高压表和低压复合表，也称为歧管压力计，是汽车空调检修操作中的主要工具。在抽真空、加注制冷剂和检查制冷循环压力情况时都要使用到。其结构如图8-18所示，主要由高压表（计），低压表（计）、阀体、单向阀（史特拉阀）、高低压侧手动阀和连接软管等组成。
图8-18 歧管压力计
（3）检漏器
检漏器是用以检查空调制冷系统有无泄漏部位的主要工具，它是一种丙烷气燃烧喷灯，利用制冷剂气体进入安装在喷灯的检测管（吸入管）内，会使喷灯的火焰按漏气的多少相应地改变颜色这一特性来判断制冷剂的泄漏部位和泄漏程度。其结构如图8-19所示。
图8-19 检漏灯式检漏器
1—焰的上限 2—焰的下限 3—吸入管 4—粗滤器 5—盖 6—焰筒 7—焰环 8—焰环螺钉 9—点火孔 10—喷孔 11—座 12—喷嘴 13—阀体 14—阀调整柄 15—史特拉阀 16—丙烷槽
若充注的制冷剂为小罐，则还需备有制冷剂注入阀，如图8-20所示。若为大瓶制冷剂，则必须备有制冷剂计量工具。
2.抽真空
1）分别将高压表接入储液罐的维修阀，低压表接入自蒸发器至压缩机低压管路上的维修阀，中间注入软管安装于真空泵接口，如图8-21所示。
图8-20 注入阀
图8-21 抽真空连接(www.xing528.com)
2）起动真空泵，打开歧管表高低压手动阀。
3）系统抽真空，使低压表所示的真空度达100kPa。抽真空时间为5～10min。
4）关闭真空泵手动阀，真空泵继续运转，打开制冷剂罐，让少量R134a制冷剂进入系统（压力为0～49kPa），关闭罐阀。
5）放置5min，观察压力表，若指针继续上升，说明真空下降，系统有泄漏之处，应使用检漏仪进行泄漏检查，并修理堵漏。
6）继续抽真空20～25min，并重复第5）项，如压力指针保持不动，说明无泄漏，可进行下一步工作。
7）关闭高、低压压力表的手动阀，停止抽真空，从真空泵的接回拆下中间注入软管，准备注入制冷剂。
3.加注制冷剂
1）抽完真空后，将注入阀连接在制冷剂罐上。
2）将高、低压压力表的中间注入软管安装在注入阀接口上，顺时针拧紧注入阀手柄，使阀上的顶针将制冷罐顶开一个小孔。逆时针旋松注入阀手柄，退出顶针，使制冷剂进入中间注入软管。当一罐用完，再用第2、第3罐时，仍应先关闭压力表的手动阀，重新项开罐孔，中间注入软管在表头处拧松，以排出管内空气。
3）拧松连接高、低压压力表中心接头的注入软管螺母，如看到白色制冷剂气体外溢，或听到“嘶嘶”声，说明注入软管中的空气已排出，可以拧紧该螺母。桑塔纳2000系列轿车制冷剂充注量为（1150±50）g。
4）旋开高压表侧手动阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂以液态注入制冷系统。在充注时不得起动发动机和打开空调，以防制冷剂倒灌，如图8-22所示。
图8-22 液态制冷剂的加注
5）旋开低压侧手动阀，使制冷剂以气态形式通过低压侧注入。此时要防止液态注入，以免造成液击现象，损坏压缩机。
6）如制冷剂不足，则可按图8-23所示关闭高压侧手动阀，开启低压侧手动阀，将制冷剂罐直立。启动发动机接合压缩机快速运转，让气态制冷剂从低压侧吸入压缩机。
7）向系统充注规定质量的制冷剂后，停止发动机，关闭高、低压力表的两个手动阀和制冷剂罐上的注入阀，拆除低压侧维修阀软管，待高压侧压力下降后，方可从高压侧维修阀拆下高压表软管。
图8-23 气态制冷剂的加注
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