变速器检修维护：轴油封装，油面检查，添加油，调整操纵机构

时间：2023-08-28 理论教育版权反馈

【摘要】：轴油封装入后，检查变速器的油面，必要时需添加到注油口边缘。变速器内的全部轴承都要使用变速器油。变速器操纵机构的有关零部件的拆装与调整均可参见此图。变速器操纵机构的调整1）挂入1档。变速杆按照与拆卸相反的顺序进行安装，但注意以下事项。

1.变速器的检修注意事项

（1）衬垫、油封

维修提示

每次修理必须更换密封垫圈和O形圈。

轴油封装入前，在外径上涂上一层薄油，在唇形密封圈之间的空隙内填满润滑油脂。轴油封装入后，检查变速器的油面，必要时需添加到注油口边缘。

接合面需保持清洁。密封剂应涂均匀，不要太厚，且通气孔应保持通畅。

（2）调整垫片

维修提示

用千分尺多点检测调整垫片不同的公差，可以精确地测出所需的垫片的厚度。

检查边缘是否有损坏。只准装入完好的调整垫片。

（3）档圈、锁圈

维修提示

修理中须调整挡圈及锁圈。不要过度拉开挡圈。

安装时必须将挡圈、锁圈放在规定的槽内并且就位。

每次修理应更换弹簧销，其安装位置在纵向槽内。

敲进或敲出换档拨叉夹紧套筒时要用锤子顶住，以免拨叉轴滑槽变形。

（4）螺栓、螺母

维修提示

固定盖和罩壳的螺栓和螺母应交叉拧紧和拧松。对于特别易损的部件，如离合器压盘要摆正，并逐步对角拧紧和拧松。

按规定的力矩拧紧自锁螺栓和螺母。

（5）轴承

维修提示

将有标志一面的滚针轴承（壁厚较大）朝向安装工具。

在轴与轴承之间涂一层润滑油。

变速器内的全部轴承都要使用变速器油。应检查摩擦力矩，注油时要特别小心。

（6）润滑油

维修提示

该变速器不需换油，只有当进行某些需放油修理时才更换。

2.减振垫的更换

减振垫的分解如图3-41所示。

图3-41 变速器减振垫组件

1—变速器支架 2—变速器减振垫 3—减振垫的隔离物 4—减振垫的后支架 5—减振垫的前支架

1）拆下减振垫固定在前后支架上的螺栓。

2）装上新的减振垫，但不要将固定螺栓旋紧。

3）用螺栓将减振垫固定在车身上，用110N·m的力矩旋紧。

4）清洁中间的扭矩销，将其黏在螺栓上。装上螺栓2，并用70N·m的力矩旋紧。

5）用25N·m的力矩将减振垫固定在支架上的螺栓旋紧。

3.变速器操纵机构的检修

变速器操纵机构的分解如图3-42所示。变速器操纵机构的有关零部件的拆装与调整均可参见此图。

（1）变速器操纵机构的调整

1）挂入1档。

2）将变速杆向左推至缓冲垫处。

3）慢慢松开变速杆，变速杆朝右返回5～10mm。

4）挂入5档。

5）将变速杆向右推至缓冲垫处。

6）慢慢松开变速杆，变速杆朝左返回5～10mm。

图3-42 变速操纵机构分解图

1—变速杆手柄 2—防尘罩衬套 3—防尘罩 4—仪表板 5—锁环 6—挡圈 7—弹簧 8—变速杆 9—换档杆支架 10—夹箍 11—变速杆罩壳 12—缓冲垫 13—倒档缓冲垫 14—密封罩 15—换档杆 16—支撑杆 17—离合块 18—换档连接套 19—轴承右侧压板 20—罩盖 21—支撑轴 22—轴承左侧压板 23—塑料衬套

7）当变速杆朝1档和5档压去时，变速杆大致返回同样的距离，如有必要，可通过移动换档杆支架的椭圆形孔进行调整。

8）检查各档齿轮啮合是否平滑。

9）如果啮合困难，要进行调整。

10）将变速杆置于极限位置上。

11）旋松夹箍的螺母，移动变速杆，要求换档杆在连接时自由滑动，如图3-43所示。

图3-43 旋松夹箍螺母

图3-44 变速杆支架孔与变速杆罩壳孔对准

12）取下变速杆手柄和防尘罩。

13）将变速杆支架孔与变速杆罩壳的孔对准，并旋紧螺栓，如图3-44所示。

14）用专用工具VW5305/7进行安装，将其嵌入变速杆支架前孔中，将变速杆放在“C”位置上，如图3-45箭头所示。

图3-45 将变速杆放在“C”位置上

图3-46 固定专用工具VW5305/7

15）轻轻地旋紧下面的螺栓，将专用工具VW5305/7固定好，如图3-46所示。

16）将变速杆放到最右面，直至缓冲垫，旋紧定位器螺栓，如图3-47所示。

图3-47 旋紧定位器螺栓

图3-48 将变速杆放在“B”位置上

17）将变速杆放在“B”位置上，如图3-48箭头所示。

18）用20N·m的力矩旋紧夹箍螺母，如图3-43所示。

19）取下专用工具VW5305/7。

20）挂入1档，将变速杆向左压到底。

21）松开变速杆，由于弹簧的作用，变速杆返回到右边。

22）挂入5档，将变速杆向右压到底。

23）松开变速杆，由于弹簧的作用变速杆返回到左边（在挂入1档和5档时，变速杆大致返回相同的距离。如果不是这样，可移动变速杆支架上的椭圆形孔来修正）。

24）先后挂入所有的档位，特别要注意倒档的锁住功能。

25）装上仪表板、防尘罩和变速杆手柄。

（2）变速杆的拆卸和安装

1）变速杆的拆卸。拆下变速杆手柄，取下防尘罩。取下仪表板。拆下固定在变速杆的弹簧锁环（注意锁环一经拆卸，就要更换），取下档圈和弹簧。拆下变速杆支架。拆下变速控制器罩壳，使变速杆与换档杆脱离。

2）变速杆的安装。变速杆按照与拆卸相反的顺序进行安装，但注意以下事项。

检查所有零件的完好情况，更换已经损坏的零件。

润滑衬套和挡圈。

调整变速杆。

使用快干胶固定变速杆手柄。

（3）变速杆支架的拆卸和安装

1）变速杆支架的拆卸。取下变速杆手柄和防尘罩。拆下锁环、挡圈和弹簧（锁环一经拆卸，就要更换）。拆下变速杆支架的固定螺栓，取下变速杆支架。用手取下变速杆支架，变速杆支架及其零件分解如图3-49所示。变速杆支架只有加润滑油时才分解，一旦发现任何零件损坏，就要全部更换。

2）变速杆支架的安装。用润滑脂润滑变速杆支架内部件时，装上变速杆支架，螺栓不用旋紧，将变速杆支架上的孔与变速操纵机构罩壳上的孔对准，用10N·m的力矩旋紧螺栓。装上弹簧、挡圈和新的锁环。检查各档的啮合情况（如有必要，移动变速杆支架上的椭圆孔来调整）。装上防尘罩和手柄（使用快干胶固定变速杆手柄）。

图3-49 变速杆支架零件分解图

4.变速器壳体的检修

变速器壳体的分解如图3-50所示。

图3-50 变速器壳体分解图

1—放油螺塞（拧紧力矩25N·m） 2—注油螺塞（拧紧力矩25N·m） 3—起动机衬套 4—圆柱销 5—输出轴前轴承外圈 6—离合器分离叉轴右衬套 7—输入轴滚针轴承 8—防护罩 9—通气管 10—变速器壳体

（1）变速器壳体的更换

1）拆卸变速器，将其固定在支架上，如图3-51所示。

图3-51 将变速器固定在支架上

图3-52 拆下输入轴密封圈

2）将变速器的油全部放光。

3）拆下变速器的后盖，轴承支座。

4）拆下离合器分离叉轴。

5）旋下加油螺塞。拆下差速器。

6）拆下输入轴的密封圈，如图3-52所示。密封圈一经拆卸，就应更换。

7）小心取下输入轴的挡油圈，如图3-53所示。

8）取下输入轴的滚针轴承，如图3-54所示。

图3-53 取下输入轴挡油圈

图3-54 取下输入轴滚针轴承

9）取下输出轴前轴承外圈，如图3-55所示。

10）装上输入轴的滚针轴承，如图3-56所示。

11）装上输入轴的挡油圈，如图3-57所示。

12）用润滑脂润滑衬套。装上离合器分离叉轴。装上左衬套、橡胶衬套和销环。

13）装上输入轴的密封圈，如图3-58所示。装上分离套筒和分离轴承。

图3-55 取下输出轴前轴承外圈

图3-56 装上输入轴滚针轴承

图3-57 装上输入轴挡油圈

图3-58 装上输入轴密封圈

14）装上输出轴前轴承的外圈，如图3-59所示。

维修提示

在装上输出轴前轴承外圈时，注意要将外圈上的小孔与壳体上的小孔对准。

图3-59 装上输出轴前轴承外圈

15）装上输出轴前轴承外圈的固定圆柱销并封住（圆柱销不应全部插入，头部应突出壳体大约3.0mm）。

16）计算输出轴调整垫片的厚度。

17）计算主减速器主动齿轮两处调整垫片的厚度。

18）装上有成套齿轮的变速器轴承支座。装上变速器后盖。

19）装上放油螺塞，给变速器加上油。装上注油螺塞，用25N·m的力矩旋紧。

（2）变速器后盖的拆装

1）变速器后盖的拆卸。卸下变速器并将其固定在支架上，将变速器的油放空，拆下后轴承盖（一经拆卸就应更换）。锁住输入轴，如图3-60所示。拆下输入轴的固定螺栓，如图3-61所示。拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖，如图3-62所示。如有轴承防护罩，需小心取下，并重新装在轴承上。

图3-60 锁住变速器输入轴

图3-61 拆下变速器输入轴的固定螺栓

2）变速器后盖的安装。在变速器轴承支座和后盖之间装上新的衬垫。将罩盖放在适当位置，插进带螺母的螺旋销A（M10mm×7Omm），旋紧螺母，直至罩盖完全顶在变速器上，如图3-63所示。拆下螺旋销，装上输入轴的固定螺栓，用45N·m的力矩旋紧。装上轴承支座和后盖的连接螺栓，用25N·m的力矩旋紧螺栓。

图3-62 拆下变速器后盖固定螺栓

图3-63 变速器后盖的安装

（3）输入轴后轴承的更换

1）拆卸变速器，将油全部放空。

2）拆下变速器后盖，再拆下后盖内换档杆的密封圈。

3）拆下内换档杆的衬套，如图3-64所示。

图3-64 拆下内换档杆衬套

图3-65 取下挡油圈

4）如图3-65所示，取下挡油圈，如有必要可用水泵钳帮助拆卸。

5）拆下锁环及输入轴的后轴承，如图3-66所示。

6）将输入轴轴承装在新的后盖上，如图3-67所示。

图3-66 拆下输入轴后轴承

图3-67 安装新的输入轴轴承

7）装上锁环及新的挡油圈，如图3-68所示。挡油圈一经拆卸就应更换，在箭头所指的部位冲压将其固定。

8）装上内换档杆的衬套，装上衬套的密封圈。

（4）变速器轴承支座的更换

1）拆下变速器后盖。

2）拆下1档和2档拨叉的锁销；接着向左转动拨叉。

图3-68 安装挡油圈

3）挂入2档，边转边取下拨叉轴，如图3-69所示。

4）取下1档和2档的拨叉。

5）取出锁销，取下拨叉轴和5档齿轮的套管。

图3-69 取下拨叉轴(www.xing528.com)

图3-70 取下同步器和输入轴5档齿轮

6）取下同步器和输入轴的5档齿轮，如图3-70所示。

7）拆下5档齿轮滚针轴承内圈和固定垫圈，如图3-71所示。

8）挂上1档，锁住输入轴，取下输出轴的5档齿轮紧固螺母，如图3-72所示。拆下5档齿轮。如图3-73所示。

图3-71 拆下5档齿轮滚针轴承内圈和固定垫圈

图3-72 取下输出轴5档齿轮紧固螺母

图3-73 拆下输出轴5档齿轮

9）分开导向锁（不用取下），如图3-74所示。拆下轴承支座。

10）取下3档和4档拨叉的锁销和拨叉轴。

11）拆下倒档自锁装置和倒档拨叉轴。

12）拆下输入轴和输出轴，如图3-75所示。输出轴的外后轴承也在这次操作中取下。

13）取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。

14）取下输出轴后轴承的止动环。

图3-74 分开导向锁

图3-75 拆下输入轴和输出轴

15）取下拨叉轴衬套，取下互锁销。

16）拆下输入轴中间轴承，如图3-76所示。

图3-76 拆下输入轴中间轴承

图3-77 拆下输出轴后轴承外圈

17）拆下输出轴后轴承外圈，如图3-77所示。

18）钻一个6mm的螺纹，用螺栓将堵塞拆下。拆下自锁弹簧（图3-78）和分离套筒（只要变速器的罩盖更换了，就必须计算输出轴调整垫片厚度）。

19）将导向套筒和弹簧装在新的轴承支座上。

20）装上输出轴后轴承外圈，如图3-79所示。

21）调整主减速器主动齿轮。

22）从变速器的壳体上取下轮承支座。装上锁环。

图3-78 变速器自锁和互锁装置

图3-79 安装输出轴后轴承外圈

23）装上输入轴的中间轴承，如图3-80所示。

24）装上后轴承的止动环，用25N·m的力矩旋紧螺栓。

25）装上拨叉轴衬套，如图3-81所示。

图3-80 安装输入轴中间轴承

图3-81 安装拨叉轴衬套

26）装上倒档齿轮、轴和传动臂，再装上垫圈和倒档传动臂的固定螺栓。将传动臂往下（箭头所指）压，并插入螺栓，直至碰到传动臂，如图3-82所示。

27）将传动臂朝螺栓压去，旋入螺栓，直至听到螺栓旋入的声音。用35N·m的力矩旋紧螺栓，挂倒档几次，并证实在各个位置上操作灵活（如果操作不灵活，挂倒档就不可能，重复第26）和27）项的操作）。

图3-82 安装倒档传动臂固定螺栓

28）装上倒档的自锁装置，取下倒档轴和齿轮。

29）将带拨叉的1档和2档拨叉轴及输出轴装在轴承支座上。

30）装上倒档轴和倒档齿轮。将带3档和4档拨叉的输入轴及输出轴的外后轴承装在轴承支座上，如图3-83所示。

31）装上3档和4档的拨叉轴和拨叉，并用锁销固定。

32）用120℃的温度给输出轴的5档齿轮、滚针轴承的内圈和同步器的壳体加热。

33）装上固定垫圈和5档齿轮滚针轴承的内圈，如图3-84所示。使用VW224b和锤子正确地将其放在适当的位置。

图3-83 将输入轴和输出轴的外后轴承安装在轴承支座上

图3-84 安装固定垫圈和5档齿轮滚针轴承内圈

34）将5档齿轮装在输出轴上，如图3-85所示。将同步器和5档拨叉装在输入轴上。

35）将套管装在输入轴上，如图3-86所示。

图3-85 将5档齿轮装在输出轴上

图3-86 将套管装在输入轴上

36）用新的衬垫，将轴承支座装在变速器壳体上，并用25N·m的力矩旋紧连接螺栓。

37）挂上1档，锁住输入轴。装上输出轴的螺母，并用100N·m的力矩旋紧。

38）在拨叉轴上装上1档和2档拨叉。

39）将内换档杆装在轴支座上，将弹簧的两端放在3档和4档的拨叉轴上。将凸缘部分与拨叉轴的凹槽对齐（成直线），将内换档杆朝左转动，如图3-87所示。

40）用锁销固定1档和2档拨叉，如图3-88所示。用锁销固定5档拨叉。

41）使用新的密封衬垫，装上变速器的后盖。

图3-87 安装内换档杆

图3-88 用锁销固定1档和2档拨叉

5.变速传动机构拆装与检查

变速器传动机构由输入轴、输出轴及其上的齿轮组成。输入轴和输出轴的分解分别如图3-89和图3-90所示。

（1）整套齿轮的拆卸

1）拆卸变速器。

2）拆下变速器后盖。

3）拆下轴承支座。

4）拆下整套齿轮。

（2）输入轴的拆卸

1）拆下4档齿轮的有齿锁环。取下4档齿轮、同步环和滚针轴承。

2）拆下同步器锁环，如图3-91所示。

3）取下3档和4档同步器、3档同步环和齿轮，如图3-92所示。取下3档齿轮的滚针轴承。

图3-89 输入轴分解图

1—后轴承的罩盖 2—挡油圈 3、12、20—锁环 4—输入轴后轴承 5—变速器后盖 6—5档同步器套管 7—5档同步环 8—5档同步器和齿轮 9—5档齿轮滚针轴承 10—5档齿轮滚针轴承内圈 11—固定垫圈 13—中间轴承 14—轴承支座 15—中间轴承内圈 16—有齿的锁环 17—4档齿轮 18—4档同步环 19—4档齿轮滚针轴承 21—3档和4档同步器 22—3档同步环 23—3档齿轮 24—3档齿轮滚针轴承 25—输入轴 26—输入轴滚针轴承

图3-90 输出轴分解图

1—5档齿轮 2—输出轴外后轴承 3—轴承保持架 4—后轴承外圈 5—调整垫片S3 6—轴承支座 7—输出轴内后轴承 8—1档齿轮 9—1档齿轮滚针轴承 10—1档齿轮滚针轴承内圈 11—1档同步环 12—1档和2档同步器 13—2档同步环 14—2档齿轮 15—2档齿轮滚针轴承 16—挡环（厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1～5mm和1～6mm） 17—3档齿轮（凸缘应转向四档齿轮） 18—挡环 19—4档齿轮（凸缘应转向锥主动齿轮） 20—输出轴前轴承 21—输出轴 22—圆柱销 23—输出轴前轴承外圈

图3-91 拆下同步器锁环

图3-92 取下3档和4档同步器、3档同步环和齿轮

4）取下输入轴的中间轴承内圈，如图3-93所示。

图3-93 取下输入轴中间轴承内圈

图3-94 拆下内后轴承和1档齿轮

（3）输出轴的拆卸

1）拆下输出轴内后轴承和1档齿轮，如图3-94所示。取下滚针轴承和1档同步环。

2）拆下滚外轴承的内圈、同步器和2档齿轮，如图3-95所示。取下2档齿轮的滚针轴承。

3）拆下3档齿轮，如图3-96所示。

4）拆下4档齿轮，如图3-97所示。

图3-95 拆下滚针轴承内圈、同步器和2档齿轮

图3-96 拆下3档齿轮

图3-97 拆下4档齿轮

5）拆下输出轴的前轴承。

（4）输入轴、输出轴的安装

1）检查主减速器主动锥齿轮的情况。如果已经损坏，同主减速器从动锥齿轮一起更换，并计算从动锥齿轮和主动锥齿轮调整垫片厚度。

2）检查所有齿轮和轴承的损坏情况。如需要更换，除了更换损坏的外，还需更换其他轴上的相应齿轮。

3）用钢丝刷清洗同步环的内锥面，如图3-98所示。

图3-98 清洗同步环内锥面

图3-99 检查间隙

4）在更换1档齿轮滚针轴承的内圈或输出轴的后轴承时，计算输出轴的调整垫片厚度。

5）将同步环压在各自齿轮的锥面上，检查间隙A值，如图3-99所示。间隙A的规定值见表3-1。将同步环贴在极其平滑的表面上（平板、玻璃等）对其扭曲进行分析。用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上，移动齿轮的锥环，对过度的侧面间隙（成椭圆形）进行分析，如图3-100所示。如果出现上述任何一种不正常现象，就应更换同步环。

表3-1 间隙A值（单位：mm）

图3-100 检查同步环

图3-101 安装中间轴承内圈

6）装上中间轴承的内圈，如图3-101所示。将预先润滑过的3档齿轮滚针轴承装上，把油槽转向2档齿轮。

7）如图3-102所示，组装3档和4档同步器。

图3-102 组装3档和4档同步器

8）如图3-103所示，装上3档齿轮及3档和4档同步器，装上锁环。

9）装上同步器环、滚针轴承和4档齿轮，再装上有齿的锁环。

图3-103 安装3档齿轮及3档和4档同步器

图3-104 安装3档齿轮、同步器和4档齿轮

10）如图3-104所示，用2kN的力将3档齿轮、同步器和4档齿轮紧紧压在有齿的锁环上，把总成固定好。

11）将前轴承装在输出轴上。

12）如图3-1O5所示，装上4档齿轮。用手扶住前轴承，齿轮有凸缘的一边应朝向轴承。

13）利用可供使用锁环中的一个将4档齿轮固定好。先从较厚锁环的开始，锁环厚度有2.35mm、2.38mm、2.41mm、2.44mm和2.47mm几种。

14）如图3-106所示，安装3档齿轮。凸缘应朝向4档齿轮。

图3-105 安装4档齿轮

图3-106 安装3档齿轮

15）利用塞尺测量锁环的厚度，如图3-107所示。根据测得的尺寸，选择适当的锁环装上，见表3-2。

表3-2 锁环厚度的选择

16）安装滚针轴承、齿轮和2档同步环。

17）装配1档和2档同步器，如图3-108所示。在同步器的凹槽中的细槽应转向装拨叉槽的对面一边，如图3-109所示。同步器壳体有3个凹口，凹口上有3个凹陷的内齿。在安装中，3个凹口和槽应吻合，这样可以安装锁环，然后，装止动弹簧，相互间隙120°，弯的一端应嵌入锁环中的一个之内，如图3-110、图3-111和图3-112所示。