【摘要】：发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系统，其组成如图2-46和图2-47所示，冷却液的循环过程如图2-48所示。冷却液轴向进入水泵后，经叶轮径向直接流进机体水套，然后流入气缸盖水套。当冷却液温度低于85℃时，进行小循环；当冷却液温度高于85℃时，部分冷却液进行大循环；当冷却液温度达到105℃时，全部冷却液参加大循环。
发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系统，其组成如图2-46和图2-47所示，冷却液的循环过程如图2-48所示。
图2-46 发动机冷却系统示意图
1-散热器 2-风扇 3-水泵 4-机体进水口（进入气缸体、气缸盖水套） 5-旁通水管 6-暖气回水进水泵水管 7-机体冷却水出口与散热器进水口接管 8-散热器出水管 9-膨胀水箱
冷却强度可通过节温器和温控风扇调节。节温器调节冷却液的冷却能力，温控风扇调节流经散热器的冷却空气量。
冷却液轴向进入水泵后，经叶轮径向直接流进机体水套，然后流入气缸盖水套。此后，冷却液分两路循环。一路大循环：冷却液流经散热器冷却后，进入装在机体水泵进口处的节温器流向水泵进口；另一路小循环：冷却液直接进入节温器后的水泵进口，不经散热器冷却。当冷却液温度低于85℃时，进行小循环；当冷却液温度高于85℃时，部分冷却液进行大循环；当冷却液温度达到105℃时，全部冷却液参加大循环。
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图2-47 冷却系统零件分解图
1-水泵 2-缸盖接管 3-密封垫 4-橡胶管 5-密封垫 6-接管 7-水温传感器 8-热敏开关 9-通向暖风热交换器的冷却液管 10-冷却液管 11-O形密封圈 12-节温器 13-下橡胶弯管 14-密封垫圈
图2-48 冷却液循环过程
1-散热器 2-冷却液泵和节温器 3-膨胀材料元件 4-自动阻风门（化油器） 5-暖气用热交换器 6-ATF散热器（仅用于自动变速器型车） 7-机体（气缸体/气缸盖） 8-冷却液管路 9-暖气阀门 10-三通热敏开关
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