乘员保护系统的碰撞传感器包含控制单元内的碰撞传感器、前部碰撞传感器和侧面碰撞传感器。
1）控制单元内的碰撞传感器和前部碰撞传感器。按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时车辆的加速度变化，并将碰撞信号传给安全气囊控制单元，作为气囊控制单元的触发信号；防护碰撞传感器称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。
碰撞强度传感器为前部碰撞传感器G283，它一般安装在发动机舱内的防撞梁上，如图10-6所示，它根据事故的严重程度的不同而传递不同的信号；防护碰撞传感器安装在安全气囊控制单元内，它用于可靠性的确认，如图10-7所示。
图10-6 前部碰撞传感器
控制单元内的碰撞传感器和前部碰撞传感器结构相同，采用了新型的碰撞传感器，它取代了传统的机械式安全传感器。该传感器也称为微型机械加速度传感器，它既能接收车辆纵轴（X轴）的减速信号，又能接收车辆横轴（Y轴）的减速信号。
微型机械加速度传感器原理与电容传感器相似。如图10-7所示，在惯性力的影响下，固定电容片固定不动，可动电容片由于惯性会向相对方向移动，中间电极的距离发生变化，各自的电容也会相应减小或增大。这种差值的形成正是加速度变化的测算值。电子运算器将信息转化成数字信号并向控制单元传递。(www.xing528.com)
图10-7 控制单元内的碰撞传感器及工作原理图
2）侧面碰撞传感器。侧面碰撞传感器G179和G180安装在两侧车门上，如图10-8所示。侧面碰撞时由于车门变形会在车门内部短时间产生压力的增加。这个高压被传感器感知，压力的变化转换成电流的变化，并被输送给控制单元。
图10-8 压力传感器
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