第三代防盗器与第二代防盗器的特点对比

大众车系的奥迪、帕萨特、宝来、高尔夫、波罗等车型，自2001年以后的大部分车辆已装备第三代防盗器，防盗器通过打开/锁止发动机控制单元（通过W线或CAN总线），可以有效防止汽车在未被授权的情况下靠自己本身的动力被开走。同前一代防盗器比较，它具有更高的安全性。在第三代防盗器中，防盗器控制单元与组合仪表是集成在一起的，钥匙上压有W标记。

图9-2 第二代防盗器的构成

如图9-3所示，第三代汽车防盗器的主要元件有点火开关上的读写线圈（天线）、点火钥匙（变码发射器）、组合仪表（内部包含防盗器控制单元）、发动机控制单元和仪表板上的故障警报灯。

图9-3 第三代防盗器的组成

第三代防盗器与第二代防盗器相比，有如下特点：(www.xing528.com)

1）发动机控制单元是防盗系统的一部分，不接受没有PIN的自适应。在第二代防盗系统中，当发动机控制单元锁死后，可通过自适应值清除，即可解除锁止，起动发动机。但在第三代防盗系统中，必须通过密码PIN登录发动机控制单元后才能解除锁止。可见其安全性得到了提高。

2）钥匙自适应后被锁止，不能再用于其他车辆。钥匙适配后，通过防盗器在钥匙芯片中写入密码计算公式，钥匙将不能再与其他车辆进行匹配。

3）在发动机和防盗器控制单元之间的数据采用CAN总线进行传递。在第二代防盗系统中，其间数据的传递采用W线。

4）钥匙上压有W标记，表明该系统是第三代防盗系统（在奥迪车辆上没有此标记）。

5）在防盗控制单元和发动机控制单元中，都有防盗器14位串号和17位车辆底盘编号（车辆识别号）。在第二代防盗系统中，发动机控制单元中没有该串号和车辆底盘编码。所以可通过读取发动机控制单元中是否具有这两个号码而界定该车防盗系统是否为第三代防盗系统。