帕萨特领驭电气系统故障：间歇刮水无动作

行驶里程：80000km。

故障现象：一辆2007款帕萨特领驭1.8T自动尊贵版轿车，车主报修间歇刮水不工作。

故障诊断：检查发现其故障现象为刮水开关置于间歇档时，刮水一次后不再动作，操纵间歇时间调节器E38朝高速档移动，刮水杆工作一次；把水洒在风窗玻璃上，刮水杆没有动作响应，低速与高速刮水档则无异常。

该车配置带前照灯清洗与雨量传感器的刮水系统，其控制中心为清洗与间歇刮水运行继电器J31（192号），系统电路如图6-71和图6-72所示。根据J31相关端子的定义，由图6-72可知，J31的15端子（红1.0线）为30常电源线；点火开关ON时，12V电压经75x→S224→J31的13端子输入，使J31满足了工作条件。如图6-71所示，刮水器开关的T8ca/8端子是12V电压输入端，E22当刮水器开关E22处于间歇刮水位置，12V电压经75x线→S224→E22的53a端子→E22内部开关触点→E22的J端子→J31的12端子，J31识别出开关信号的输入，控制14（传感器供电）端子输出12V电源，加在雨量传感器G213上，如图6-73所示，从而激活了G213。G213通过检测风窗玻璃的透光程度，将与雨量大小相对应的电信号通过J31的10（雨量信号）端子输入，J31由此来决定刮水速度。其他决定刮水速度的附加信号有车速v（由车速信号节点A60取得）及间歇时间调节器E38输入Pot，Pot用来调节G213的灵敏度，v则使刮水速度与当前车速相适应。

图6-71 前风窗玻璃刮水器开关电路图

E22—刮水器开关 J31—刮水器间歇继电器 V11—前照灯清洗泵 V59—前风窗清洗泵

图6-72 前风窗刮水器电路图(www.xing528.com)

J31—刮水器间歇继电器 V—刮水电动机

图6-73 雨量传感器电路图

G213—雨量传感器 J31—刮水器间歇继电器 S224—熔丝24，25A，前风窗刮水电动机、前照灯清洗泵、前风窗清洗泵熔丝

根据上述原理说明，脱开继电器J31，用12V试灯插入在继电器熔丝板上找到的继电器端子12对应的插孔，E22处于间歇刮水档时，试灯点亮，表明E22间歇档开关信号输入没有问题。在继电器J31的14端子引出导线，插回继电器，E22处于间歇档，用万用表测量SP端子，存在11.11V的电压，表明G213满足工作条件，在传感器信号10号端子引出导线，测量该端子为5.78V（风窗上清洁无水），将水淋在风窗玻璃上，10号端子的电信号依旧是5.78V，表明传感器没有识别出模拟雨量的变化。拆开内后视镜取出G213，见传感器感光表面的塑料薄膜里有气泡存在。

故障排除：伸展捋平传感器表面薄膜，挤去气泡，装复G213。进行风窗玻璃淋水试验，刮水杆摆动，用万用表测量10号端子的信号电压，在2.50～7.58V范围变化，刮水器停止后，信号电压输出维持在5.78V。观察刮水器的运动几乎连续，究其原因是风窗刮拭不清的缘故，更换刮水片后该车间歇刮水功能恢复正常。

故障总结：当带雨量传感器的刮水系统出现功能故障时，熟悉控制原理是解决问题的关键所在。故障检查应以J31为切入点，通过测量12端子的电压数值，可以判断出E22间歇档开关信号是否被输入，若12端子存在12V电压，而J31的14号传感器供电端子没有12V输出，则表明J31有问题，不能激活雨量传感器；若供电端子已有12V电压，但信号输入端子10无信号电压，则表明雨量传感器或J31与G213之间的连线有故障；若信号输入端子10始终处于某一数值（如本例的5.78V），淋水试验时信号无变化，应检查传感器感光表面或更换雨量传感器。