先进汽车缓速器控制系统组成

缓速器控制系统处理的对象是汽车缓速器，其组成如图9-1所示。

图9-1 缓速器控制系统的组成(www.xing528.com)

由图9-1可知整个控制系统可以划分为档位分级系统、处理器、缓速器驱动部件、各类传感器、总线、电源管理、自诊断系统等。控制系统的前端通常有档位的要求，根据实际需要可以将前端档位控制分成1档缓速控制、2档缓速控制、3档缓速控制、4档缓速控制或者无极缓速控制等多种方式，现有控制系统对档位的数量没有严格的要求，可根据厂家的实际需要而定。有极缓速控制和无极缓速控制的方式有所不同，在有极缓速控制条件下，档位是固定的，电路中可以是数字信号，也可以是模拟信号；无极缓速控制通常采用杆式位移传感器来实现，根据位移传感器的位置信号连续调整驱动部件。处理器是缓速器控制系统的核心，通常采用性能较好的单片机，而对于控制功能简易的缓速器可不采用处理器。控制系统的缓速器驱动组件与缓速器的类型有关，永磁缓速器的驱动组件使用多个气缸来实现，电控单元通过控制电磁阀实现缓速器动作。传感器是控制系统的信息获取单元，如温度传感器、速度传感器等。缓速器控制系统的电源管理部分非常重要，相关的故障大部分来自电源，系统使用车载电源，在电控单元内部进行各级电源的转换。缓速器控制系统必须和其他电控单元进行数据交换，因此需要配备CAN，通过CAN下载车体本身的信息，同时上传自身数据。自诊断系统在系统故障诊断方面起着重要的作用，在电路系统设计时要求考虑各部分的监控状态，一旦出现故障，可通过反馈电路或者处理器及时发现，并自行诊断、搜索并确定故障。