1983年之前阜沙地区没有公路，1983-2005年23年间陆续修建各类公路14条，总长度63.4公里，总投资4600万元，另外修建农路42条，总长度74.5公里，路宽6-8米，总投资743万元，形成省道、县道、镇道、村道、耕作区道路互相联通的交通网络，水陆交通四通八达。
2005年，阜沙涌曾是对外交通的主要通道，新建街河边一带曾是20世纪七八十年代阜沙工交客货运输码头，设有“阜机01”班船码头和阜沙供销社货运码头
万（万西桠）阜（阜圩）公路 万阜公路是阜沙历史上第一条公路。从阜沙镇阜圩社区为起点，途经东凤镇永益村、和平村、吉昌村、西罟村，沿横沥河边通往东凤镇万西桠，再接通至105国道，全长15.5公里。其中，阜沙镇负责出资修建路段13.5公里。1982年冬季动工，至1983年底全线路基建成，可简易通车，路基宽度8米-10米，路面宽6米，1985年4月动工铺混凝土路面，宽6米，1986年元旦剪彩通车，该工程总投资280万元，其中路基建设和桥梁建设占100万元，捣制水泥路面占180万元。万阜公路经东凤镇接通广珠公路，结束阜沙镇无公路的历史。
三（角）阜（沙）公路 1987年11月建成通车，阜沙路段占5公里，路基宽8米，6米路面，于1992年全线铺建水泥混凝土。该路从阜沙镇城区往东横贯大有、丰联两村至大有村“地豆围”海边，有渡车船到对岸三角镇白鲤口码头。阜沙路段总投资120万元。该路可联通阜沙、三角两镇，直通番中公路、广珠公路以及新团结村。后来东阜公路建成通车，取代此路，变成通往阜沙镇大有工业区的主干大道。
东（凤）阜（沙）公路 全长15公里，路面宽23米，从阜沙镇城区往西直通东凤镇与广珠公路连接，往北过东阜大桥，在黄圃镇马安村接驳南（头）三（角）公路直通番中公路，1992年3月动工修筑，1994年8月全线竣工。该公路建设标准按省道二级公路设计施工，由阜沙、东凤两镇合资兴建，分段施工。东凤路段8.5公里，由东凤镇负责，阜沙路段6.5公里，由阜沙镇负责施工。该公路建设裁直扩宽路面，改进了原万阜公路多弯、路窄的不足，全线通车后对两镇的投资环境起到促进作用。
阜（沙）港（口）公路 阜沙镇经港口镇至石岐全长19公里。阜港路段由阜沙镇往南横贯上南、文安及港口中下南片9个村，全长11公里新建公路，由两镇按属地路段各自施工，规格与标准统一要求，路宽15米。1992年7月动工，1994年10月路基竣工，阜沙路段5公里，于1995年2月全线铺设水泥路面，当年冬季通车。阜港公路建成通车，由阜沙镇城区穿过港口镇中南村和下南老河村，过大南沙大桥直达港口镇城区，往东直达番中公路，改善阜沙和港口的投资环境。
其他公路建设 埠港东路于1983年建成通车，全长2.5公里，路宽20米。始称环山路，后称兴业路，1995年改称埠港东路。
埠港西路于1994年建成通车，全长2公里，路宽10米。经罗松工业区接通阜沙大道至五乡联围大堤罗松堤段临时码头。(www.xing528.com)
南强村公路于1994年建成通车路，全长2.8公里，路宽6米，水泥混凝土路面，该路是市、镇两级的扶贫路。
牛角村公路于1996年建成通车，全长1公里，路面宽10米，于1999年铺设水泥混凝土，总投资70万元。牛角中学、牛角小学迁址路旁改称育才路。
1996年的阜港公路（即阜南大道路段）
1999-2002年，全镇先后兴建农路42条，总长度76公里，使全镇所有连片耕地作业区均可直达汽车，形成城乡上下四通八达极为方便的交通网络。
全镇交通公路建设，1983-2005年期间共建成各类公路14条，总长度63.4公里；农路42条，总长度76公里。至此，全镇公路总里程达139.4公里，公路、农路密度为3.7公里/每平方公里。
表4-2-1 1982-2005年阜沙镇公路建设情况表
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