阜沙镇发展史：公路通车、乡渡撤销、珠三角水陆交通便利

20世纪60年代之前，阜沙地区以水路与外界联通，人们只能通过水路到邻近的黄圃、小榄或顺德桂洲等地。若要往返石岐，则要搭乘黄圃至石岐往返的“红星”客货船中途接载乘客。60年代中期，阜沙供销社开设一艘“阜机01”的乡渡专程往返阜沙至石岐，每天上午开往石岐，下午返回阜沙，可乘客20-30人，兼载运货物1吨左右。50年代末至60年代末，由公社工交线牵头组织2个自行车运输小组，一个设在牛角墟、一个设在浮墟直街，专门为急事外出的旅客服务。1983年阜沙第一条公路——万阜公路建成通车，结束没有公路的历史，“乡渡”继而撤销，开通阜沙到石岐的班车。20世纪末，随着“两桥两路”（东阜大桥、大南沙大桥；东阜公路、阜港公路）开通，阜沙镇的陆路交通网络的形成，中山市交通部门开设多路公交汽车客运线，其中20路公交车由石岐开出经港口镇、阜沙镇至东凤镇往返乘客；21路公交车由石岐开出途经港口镇、阜沙镇、黄圃镇至南头镇往返载客，每15分钟一班车。另外，小榄也设有一路公交车开往阜沙镇往返乘客。途径阜沙上落的长途客运班车有往返广州的客车每天23班次，往返深圳的客车每天13班次，往返东莞的客车每天21班次，在阜沙设售票点和上落客点。

1974年阜沙公社成立交通管理站，专门负责交通安全和运输市场管理。1990年，阜沙交通管理站升格为阜沙交通管理所，具体任务是加强水陆运输行业的管理，控制运输市场，监督、检查违章行为。(www.xing528.com)

90年代初，阜沙镇开始拥有各类私人汽车、摩托车、运输拖拉机以及农村机动运输船等现代交通工具。至2005年，全镇有各类汽车1100辆、摩托车7150辆，运输拖拉机107辆，运载量5-10吨货量的机动运输船1903艘。阜沙的机动运输船走遍珠三角，水陆交通便利。