汽车电动座椅工作原理

1.控制电路

电动座椅控制电路如图7-74 所示，该电动座椅包括滑动电机、前垂直电机、倾斜电机、后垂直电机和腰椎电机，可以实现座的前后移动、前部高度调节、靠背倾斜程度调节、后部高度调节及腰椎前后调节。

以座椅靠背的倾斜调节为例，当电动座椅的开关处于倾斜位置时，如果要调整靠背向前倾斜，则闭合倾斜电机的前进方向开关，即端子4 置于左位时，电路为：蓄电池正极→FLALT→FLAM1→DOOR CB→端子14→（倾斜开关“前”）→端子4→1（2）端子→倾斜电机→2（1）端子→端子3→端子13→搭铁。此时，座椅靠背前移。

图7-74　电动座椅控制电路

当端子3 置于右位时，倾斜电动机反转，座椅靠背后移。此时的电路为：蓄电池正极→FLALT→FLAM1→DOOR CB→端子14→（倾斜开关“后”）→端子3→2（1）端子→倾斜电机→1（2）端子→端子4→端子13→搭铁。此时，座椅靠背后移。

2.座椅加热系统

座椅加热系统的作用是对驾驶员和乘客的座椅进行加热，使乘坐更加舒适。

座椅加热系统可分为加热速度可调和加热速度不可调两种。

（1）加热速度不可调式

如图7-75 所示为北京现代索纳塔轿车电动座椅加热电路图。

(www.xing528.com)

图7-75　北京现代索纳塔轿车电动座椅加热电路图

当只需对驾驶员座椅进行加热，只闭合左前座椅加热开关。电路为：电源→端子12→端子M21→加热开关→端子4→恒温器开关→座椅加热丝→靠背加热丝→搭铁。此时，只对驾驶员的座椅进行加热。同时驾驶员座椅加热指示灯点亮。

当需要对两个座椅同时加热时，则两座椅的加热开关同时闭合，此时，两座椅的座椅加热丝和靠背加热丝串联以后再并联，两指示灯同时点亮。

（2）加热速度可调节座椅加热系统

如图7-76 所示为本田雅阁轿车座椅加热电路图。

图7-76　本田雅阁轿车座椅加热电路图

此座椅加热器的加热速度可以调节。其中HI 表示高位加热，LO 表示低位加热。加热系统可以单独对驾驶员侧或副驾驶员侧的座椅进行加热。以驾驶员侧的座椅加热器为例，其工作过程如下：

当加热开关断开时，加热系统不工作。

当加热器开关处于“HI”位置时，电流首先经过点火开关给座椅加热器的继电器线圈通电，线圈产生磁场使继电器开关闭合。此时，加热器的电路为：

蓄电池“ +”→熔断丝→继电器开关→加热器开关端子5，然后电流分为3 个支路：一路经指示灯→继电器端子4→搭铁，指示灯亮；另一路经加热器开关端子6→加热器端子A1→节温器→断路器→靠背线圈→搭铁；再一路经加热器开关端子6→加热器端子A1→节温器→断路器→坐垫线圈→加热器端子A2→加热器开关端子3→加热器开关端子4→搭铁。此时，靠背线圈和坐垫线圈关联加热，加热速度快。

当加热器开关处于“LO”位置时，电流流向为：蓄电池“ +”→熔断丝→继电器开关端子5，然后分为两个支路：一路经指示灯→加热器端子4→搭铁，低位指示灯亮；另一路经加热器开关端子3→加热器端子A2→加热器坐垫线圈→加热器靠背线圈→搭铁。此时，靠背线圈和坐垫线圈串联加热，电路中的电流较小，因此加热速度较慢。