汽车启动控制电路的识读方法

汽车启动控制电路有3 种形式，即不带启动附加继电器的启动控制电路，如图4-9 所示，带启动附加继电器的启动控制电路和带启动保护的启动控制电路。

在识读汽车启动控制电路时都可以将启动电路分为两个部分：一部分是主电路，另一部分为控制电路。

图4-9　不带启动继电器的启动电路（别克凯越）

（一）不带启动继电器的启动电路

电路分析如下所述。

控制电路。蓄电池正极→保险丝→点火开关后分两路：一路经电磁开关内部的保持线圈→搭铁→蓄电池负极；另一路经电磁开关内部的吸拉线圈→起动机电机→搭铁→蓄电池负极。此时电磁开关动作，一方面使起动机主电路接通，另一方面使起动机小齿轮与飞轮接合达到使起动机带动发动机飞轮齿圈转动的目的。

主电路。蓄电池正极→起动机电磁开关内部的开关触点→起动机电机→搭铁→蓄电池负极。

（二）带启动继电器的启动控制电路

带启动继电器的启动控制电路是通过控制启动继电器内的电磁线圈，使继电器内部的常开触点闭合而接通启动电磁开关电路，使启动电磁开关工作，电路如图4-10 所示。该电路在主电路上与不带启动继电器的启动电路相同，不同之处在控制电路上，应将控制电路分两级进行分析。

第一级控制电路：当点火开关置于ST 挡时，蓄电池正极→AM2 保险丝→点火开关→空挡启动开关→启动继电器线圈→防盗ECU。防盗验证通过后，从防盗ECU 输出低电压信号，启动继电器线圈得电，其触点闭合。

(www.xing528.com)

图4-10　带启动继电器的启动电路

第二级控制：蓄电池正极→MAIN 保险丝→启动继电器触点→起动机ST 端子后接通起动机电磁开关电路，从而接通主电路，使起动机工作。

（三）带启动保护的启动控制电路

图4-11 所示为东风EQ1091 型汽车启动电路，该启动电路最大的特点是带有组合启动继电器，具有启动保护作用。即在发动机运行状态下，如果因误操作而将点火开关转到启动挡，起动机不会工作，这样避免了飞轮在调整运转时，起动机驱动齿轮的啮入而造成打齿的现象。电路分析如下：

K1 为启动继电器的常开触点，K2 为充电指示灯继电器的常闭触点。其工作原理如下所述。

①启动时，点火开关置于Ⅱ挡，复合继电器中的启动继电器磁化线圈L1 通电，其电路为：

蓄电池正极→起动机主接线柱→熔断器→电流表→点火开关→复合继电器SW 接线柱→线圈L1→触点K2→搭铁。

由于线圈L1 通电，则K1 闭合，接通起动机电磁开关电路，起动机正常工作。

②起动机启动后，发电机开始发电，发电机中性点接线柱N 使线圈L2 有电流通过，K2 断开，线圈L1 断电，触点K1 断开，使起动机电磁开关断电，起动机自动停止工作，同时充电指示灯熄灭。

③发电机工作时，由于发电机中性点电压的作用而使触点K2 常开，这时，即使将点火开关误打到ST 挡，起动机也不会工作，防止误操作。

图4-11　东风EQ1091 型汽车启动电器