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汽车充电系统故障及维修方法

时间:2023-08-27 理论教育 版权反馈
【摘要】:④若以上正常则做进一步的诊断。若充电指示灯熄灭,说明调节器有故障,更换调节器;若充电指示灯仍亮,用导线将一常火线引至发电机磁场接柱F,启动发动机,若发电,充电线路存在故障,若仍不发电,则发电机存在故障。(三)汽车运行时,经常烧灯泡、熔丝及各种开关等电气设备,说明发电机发电量高①调节器故障。如果读数大于14.5 V,说明电压调节器有故障,可直接更换调节器。③可能是组合继电器有故障。

汽车充电系统故障及维修方法

发动机启动后,充电指示灯仍亮。

②发动机启动后,充电指示灯亮,发动机高速运行时,指示灯熄灭。

汽车运行时,经常烧灯泡、熔丝及各种开关等电气设备。

④打开点火开关,充电指示灯不亮。

⑤汽车运行时,电机或传动带有异响。

(一)发电机启动后,充电指示灯仍亮

①先检查发电机传动带是否有松滑现象。

②检查线路是否有短路、断路情况等。

③检查调节器的火线是否正常。

④若以上正常则做进一步的诊断。

将调节器的“ +”和“F”接柱导线拆下,并将两线短接后启动发动机。若充电指示灯熄灭,说明调节器有故障,更换调节器;若充电指示灯仍亮,用导线将一常火线引至发电机磁场接柱F,启动发动机,若发电,充电线路存在故障,若仍不发电,则发电机存在故障。

(二)发动机启动后,充电指示灯亮,发动机高速运转时,指示灯熄灭,说明发电机发电量低

①检查发电机传动带有无松滑现象。(www.xing528.com)

②检查发电机的固定是否牢固。

电刷接触不良、整流器中的个别二极管损坏、定子中的三相绕组或转子中的励磁绕组局部短路等,一般需要将发电机拆下,解体检查。

(三)汽车运行时,经常烧灯泡、熔丝及各种开关等电气设备,说明发电机发电量高

①调节器故障。

②线路故障。

在诊断时,用电压表测量蓄电池的两个极桩,测量时将发动机的转速控制在2 000 r/min左右,观察电压表的读数。如果读数大于14.5 V,说明电压调节器有故障,可直接更换调节器。

(四)打开点火开关,充电指示灯不亮,说明充电指示灯线路有故障

①充电指示灯线路有断路的地方。

②可能是发电机的电刷损坏。

③可能是组合继电器有故障。

(五)汽车运行时,发电机或传动带有异响

交流发电机异响有可能是发电机轴承或传动带引起的。诊断时先检查传动带状况和张紧力,必要时可更换。检查轴承异响时,利用一段软管,或一把长一字形螺钉旋具,也可以用听诊器,将一端放在靠近轴承的地方,然后将耳朵贴在另一端倾听。在倾听过程中,可提高发动机的转速,随着转速的提高,噪声越来越大,则说明异响是由轴承引起的。在倾听过程中,应注意发电机周围的风扇、传动带和其他运动件。更换轴承时,发电机需要拆下解体。

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