汽车电器设备构造与维修：单线制与双线制对比

（一）单线制

所谓单线制就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线，俗称搭铁，而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发经导线流入用电设备后通过金属车架流回电源负极而形成回路，如图1-1 所示。

采用单线制不仅可以节省材料使电路简化，而且便于安装和检修，从而降低故障率。但在一些不能形成可靠回路或需要精确电子信号的回路应采用双线制。

（二）负极搭铁

所谓搭铁就是采用单线制时将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上称为负极搭铁，如图1-2 所示。反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上则称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。

图1-1　单线制示例

图1-2　负极搭铁(www.xing528.com)

（三）两个电源

所谓两个电源就是指蓄电池和发电机这两个供电电源，具体如图1-3 所示。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时，向有关电器设备供电；发电机是主电源，当发动机启动运转后，发电机转速达到规定的发电转速时，开始向有关电器设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补，可以有效地使电器设备在不同的情况下都能正常工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。

图1-3　电源

（四）设备并联

电器设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。所谓设备并联就是指汽车上的各种电器设备之间，正极接正极，负极接负极，并联连接。

（五）低压直流供电

汽车电器设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24 V 直流电压供电，汽油车大都采用12 V 直流电压供电。