【摘要】：梁的刚度是指在荷载任务下构件抵抗变形的能力。因此，工程设计中，通常要限制受弯构件的竖向挠度，其一般表达式为：式中v——由荷载标准值产生的最大挠度；[v]——梁的容许挠度值，对常用的受弯构件，《钢结构设计标准》给出了挠度限值，详见表5.3。由于挠度取决于梁沿跨度方向的整体刚度，所以采用毛截面参数进行计算。表5.3受弯构件挠度容许值注：1. l为受弯构件的跨度。
梁的刚度是指在荷载任务下构件抵抗变形的能力。变形过大，会妨碍正常使用，如影响桥式吊车的正常运行、人群行车走时产生的振动以及导致依附于梁上的其他部件损坏。因此，工程设计中，通常要限制受弯构件的竖向挠度，其一般表达式为：
式中 v——由荷载标准值（不考虑荷载分项系数和动力系数）产生的最大挠度；
[v]——梁的容许挠度值，对常用的受弯构件，《钢结构设计标准》给出了挠度限值，详见表5.3。(www.xing528.com)
挠度的计算一般可采用材料力学、结构力学的方法计算出，对于较为复杂的结构或受力较复杂时，通常采用有限元法电算进行。由于挠度取决于梁沿跨度方向的整体刚度，所以采用毛截面参数进行计算。
表5.3 受弯构件挠度容许值
注：1. l为受弯构件的跨度（对悬臂梁和伸臂梁为悬臂长度的2倍）。
2. [vT] 为永久和可变荷载标准值产生的挠度（如有起拱应减去拱度）的容许值，[vQ] 为可变荷载标准值产生的挠度的容许值。
3.当吊车梁或吊车桁架跨度大于 12 m 时，[vT] 其挠度容许值应乘以 0.9 的系数。
4.当墙面有用延性材料或与结构采用柔性连接时，墙架构件的支柱水平位移容许值可采用l/300，抗风桁架（作为连续支柱的支承时）水平位移容许值可采用l/800。
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