开关式电磁阀在自动变速器中的作用与应用

它的个性：

电阻：10～30Ω。

电压：12V。

工作：通电打开阀门——泄压（回油底壳）；断电关闭阀门——建立油压（油液通往离合器之活塞）。开关式电磁阀工作原理见图5-10。

图5-10 开关式电磁阀工作原理图

开关式电磁阀只有两个动作，打开和关闭，如图5-10所示。当TCU获得信号，满足打开电磁阀的条件时，供一个12V工作电压使其开启阀门，将油路中原有的工作油压进行泄压，使控制阀体中阀杆进行移动，达到控制油道、切换油路的目的，见图5-10a。开关式电磁阀原始的状态是关闭的，见图5-10b。弹簧将阀针（或是球阀）压紧在阀座上，防止任何的泄漏，油道中的工作油压供应至阀杆。

大家掌握的重点是：通电—ON—泄压（工作时泄压）；断电—OFF—建压（不工作时建立油压）；是“相反”的电压控制。

这种开关式电磁阀广泛用于早期的自动变速器中对锁止离合器和换档控制。称之为锁止离合器电磁阀、换档电磁阀。

开关式电磁阀常见的损坏是：针阀（球阀）的磨损、阀座的磨损、卡滞、弹簧过软，致阀芯与阀座密封而泄压，造成升档迟缓、压力不足、打滑、烧坏离合器片等故障。我们可以根据上面的原理，进行电磁阀密封性检查和测试。方法如下：

一个是用压缩空气吹阀门处，泄压孔不能有气流出；另一个是用打压测试，这个准确性高，做一个测试板将电磁阀固定，向测试板中注入8～10kg/cm²的压力，观察电磁阀是否漏油，如果漏就更换电磁阀。

用加电压的方式试听电磁阀工作时声音和动作，可直接在电池上取12V搭在电磁阀插头上，通电时电磁阀动作快捷无卡滞、声音清脆（离座与落座）。

1.锁止离合器电磁阀

简写TCC，有的维修手册中称为阻尼电磁阀。这种电磁阀早期是开关式，现在新型的有占空比脉冲式。

在油路中控制锁止离合器的切换阀，操控通向锁止离合器正反向之油路。大家可以参阅第四章图4-49进行了解。

F4A42锁止离合器电磁阀：它根据来自TCU的信号进行负荷循环控制。当电磁阀处于70%至95%的状态时，锁止离合器完全参与工作，当电磁阀处于0%的状态时，锁止离合器完全释放。在解码器数据流里面，我们可以参照这个标准分析数据流是否正常，如前面讲到锁止案例，在怠速时出现了13%，明显与怠速要求锁止离合器不能以0%工作为正常，相差许多，所以证明TCU坏了。

大众01M/01N的N91电磁阀用作控制变矩器（TCC）的结合，在解码器数据流里面，“1”表示电磁阀已接通；“0”表示电磁阀未接通。在各档出现H 表示液压模式，M 表示机械模式，如3H表示液压传动没有锁止，3M表示机械传动锁止离合器工作了。在3、4档才有锁止功能。新型的自动变速器已经发展到1、2档满足锁止条件就进行锁止离合器工作，提高了燃油的经济性。

大众01V，5HP19自动变速器锁止离合器电磁阀是N94，但是它的数据流是：行驶时0.1A（Min）～0.8A（Max）变化值，这说明不是开关式电磁阀，而是脉冲式。

4HP20中是EDS3电磁阀控制锁止离合器，2-4有锁止离合器功能，159mA为打开、768mA为关闭，实际上就是脉冲式，电流调节。(www.xing528.com)

锁止离合器电磁阀供电：F4A42是通过一个自动变速器AT继电器给所有的电磁阀直接供电，通过电磁阀线圈后返回到TCU内接地；另一种方式是直接由TCU供电，再通过电磁阀线圈后返回到TCU内接地。

2.开关式换档电磁阀

早期使用的两个开关式换档电磁阀，通常称为换档电磁阀A、换档电磁阀B，或者换档电磁阀1#、2#。工作有一定的规律性，见表5-5。

表5-5 换档电磁阀A、B工作状态

设计的规律以开、关交替进行，3档是直接档，在自动变速器设计中，当电控系检测到故障就进入紧急程序，锁定在3档，TCU电控系检测就不对各种电磁阀进行控制了，那么3档时两个电磁阀“OFF”就是这个设计道理。

如果TCU电控能对电磁阀控制，那么每个档位应该是正常的。工作电压都是12V，这种开关式换档电磁阀可以用大试灯灯泡连接在换档电磁阀的线路上，可以直观地看到灯亮就是“ON”电磁阀通电——泄压，灯灭就是“OFF”电磁阀断电——建立油压。

我们来看多电磁阀控制离合器、制动器的工作表。

表5-6中，各电磁阀工作规律就不明显了。只是看TCC电磁阀于2档出现“ON”说明这车在行驶中进入2档就有锁止离合器的功能，其他电磁阀都是对应离合器、制动器，配合传动进行工作的。特点是：LR，UD，2ND和OD电磁阀可以调节各自压力控制阀上的液压，从而控制换档。

当电流不流动时，输入口与输出口之间的通道通畅，电磁阀为常开型，见图5-11。

TCU控制电磁阀在0%至100%的范围内负荷循环。

在电磁阀在0%的状态下，摩擦部件完全参与工作，当电磁阀在100%的状态下，摩擦部件完全释放。

表5-6 F4A42自动变速器电磁阀工作表

图5-11 F4A42电磁阀工作原理图

注：在F4A42原厂资料中，出现阻尼、OWC、DCC都是指锁止离合器；上文中摩擦部件指离合器（摩擦片、钢片、活塞）。