【摘要】：图2-51中是更换（切割）下来的轴颈。在对旧件切割时，不要将整个轴颈底部切空，否则就不好定位新的轴颈，加工时要留下一“台阶”，以方便放置新轴颈。切割时不能切空整个轴颈底部，预留出1～2mm台阶；切割圆周宽度稍微大于新轴颈，留出焊接缝隙，以利于焊接的牢固性。3）用胶带包裹好新轴颈，以防焊接时火花附于上面而损坏新轴颈。4）借助伸缩臂将新轴颈定位，把握好轴颈高度，用点焊法对称的将四个点进行定位。
我们在液力变矩器外表看到有两圈焊接，大圈就是变矩器前后端盖；小圈就是这个轴颈的焊接（图2-50中A）。它的损坏主要是表面接触伤和磨损，是与铜套相摩擦而产生的，会引起故障即漏油。图2-51中是更换（切割）下来的轴颈。
轴颈有两个形式，一种带法兰座（图2-51中a就是带法兰座，01M变矩器），另一种不带法兰座（单独一套管,图2-51中b）。带法兰座底面较宽，内侧轴承有一个良好的平面，且焊接时容易固定，成本略高。在对旧件切割时，不要将整个轴颈底部切空，否则就不好定位新的轴颈，加工时要留下一“台阶”，以方便放置新轴颈。
掌握过程：
1）用游标卡尺的深度尺测量出旧的轴颈高度，便于安装焊接新件时保持一致。
2）切割前将整个泵轮壳固定在车床上，并且百分表校准同轴度。切割时不能切空整个轴颈底部，预留出1～2mm台阶；切割圆周宽度稍微大于新轴颈，留出焊接缝隙，以利于焊接的牢固性。
3）用胶带包裹好新轴颈，以防焊接时火花附于上面而损坏新轴颈。
4）借助伸缩臂将新轴颈定位，把握好轴颈高度，用点焊法对称的将四个点进行定位。待冷却后（收缩），用百分表校准同轴度，不能有大的偏摆，值为0.10～0.20mm。见图2-52。
5）打磨新轴颈：虽然焊接前用胶带裹好新轴颈，但是我们还要用细砂纸（2000#）进行打磨（借助车床旋转打磨即可），以防止粗糙轴颈表面损伤油封而漏油。(www.xing528.com)
图2-50 01M变矩器
图2-51 换下的轴颈
图2-52 轴颈偏摆
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