油液温度过高，将会使油液粘性下降，性能变坏（产生油膏沉淀和积炭），堵塞细小量孔，卡滞控制阀门，降低润滑效果，破坏橡胶密封部件，从而导致自动变速器损坏。图1-6是油温与允许行驶里程之间的关系图，由图可见，油温高10℃左右，行驶的里程、自动变速器的寿命减少将近一半。所以，密切注意油温对于维护、保养和及时发现故障都具有十分重要的意义。
图1-6 油温与自动变速器寿命的关系
检查自动变速器油的气味和状态，同样也是十分重要的，从油液的气味和状态可以判断自动变速器的工作状态。检查油液时，从油尺上嗅一嗅油液的气味，在手指上点少许油液，用手指相互摩擦，看是否有渣粒，具体从以下方面分析。
1.ATF品质分析
表1-2所示为ATF品质分析。
表1-2 ATF品质分析表
2.诊断、判断自动变速器状态从ATF开始
自动变速器是一个总成部件，其判断故障的手段有：
1）路试感觉升降档品质（时间、冲击、打滑）；
2）ATF检查（缺油、油质、气味）；
3）用解码器读故障码和数据流；
4）进行油压测试。
这里，我们对ATF检查的环节要完全掌握，它是我们判断是否大修自动变速器、变速器损坏程度的重要依据。
由图1-7新旧油对比可以看出，旧油颜色为褐色，这表明自动变速器油过热。如果油内有金属、铜料等杂质粉屑物则表示自动变速器损坏严重，需大修。
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图1-7 新旧油对比
我们抽出油尺查看ATF时，正常油液是鲜艳的红色（图1-8A），并且气味清淡，说明它是干净的、没烧坏的。如果发现黑色或棕色液说明已被污染，应该更换。这时候，往往不能仅从油尺来判断，建议放出一杯油液进行检查。图1-8B中，a-新油，b-好，c-可用或更换，d-更换。
检查油液品质的方法还有：在一张质量好的白色纸巾上滴3～5滴油，时间为30s。如果流体向外扩散，并保持它的红色，这是良好的油液。如果流体是黑暗和不扩散，说明自动变速器内部有磨损，应该更换。如图1-9所示，图中a-新油，b-好（行驶500～2000km），c-差（行驶80000km以上）。
图1-8 ATF液体鉴别
图1-9 新旧油对比
3.油液中的杂质
图1-10为两种ATF滴油沉淀后的观察图，左侧是红色ATF，右侧是米黄色ATF。a-新油，b-好，c-可用或更换，d-更换。
油液中的杂质包含以下几种：
1）铁屑：主要是齿轮、行星齿轮组、钢片、轴承、轴、单向离合器等的磨损；
2）铝屑：主要是导轮、活塞、壳体、阀体等的磨损；
3）铜屑：铜套（杯士）磨损。
这类粉屑有些沉淀在油底壳内，有些悬浮于油液中，较大的颗粒被油底壳内的磁铁吸附。
图1-10 两种ATF
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