电动方程式赛车设计：制动盘的相关设计

制动盘的设计要确定几个方面的内容，分别是制动盘外径、制动盘内径、制动盘安装半径、制动盘厚度和制动盘相关仿真优化。

1.制动盘外径

制动盘的外径设计应该遵循的原则：首先制动盘尺寸尽可能大，以保证能提供尽可能大的制动力矩；其次制动盘在运动时不能与轮辋以及轮内其他系统产生干涉。

假定设计的制动盘的外径为D，内径为d，安装半径为d1，轮辋直径为T。制动盘的3个设计尺寸的示意如图6－11所示。

图6－12所示为ISR对置单活塞制动卡钳外形。制动卡钳按照图中所示方式放置，其中，H为制动器的高度，H1为制动块摩擦中心线到制动器上表面的距离，H2为制动块摩擦中心线到制动器下表面的距离，制动摩擦块半径记为R，制动轮缸的面积记为S，放油螺栓的长度记为L。

在制动卡钳尺寸上，有

考虑到轮辋干涉等因素，有

图6－11　制动盘相关设计尺寸

图6－12　ISR对置单活塞制动卡钳外形

由式（6－18）化简得到(www.xing528.com)

由汽车理论相关知识，对于制动盘的直径通常有以下范围规定，即

结合式（6－19）与式（6－20）便可粗略地得出合适的制动盘选取范围，具体数值需要根据赛车本身的实际情况确定。

2.制动盘内径

制动盘内径与制动盘外径所形成的环带区域便是制动摩擦片实际工作的区域，这一区域的设计理念是尽可能充分利用，在满足制动盘强度要求的情况下，环带面积要尽可能小。在以往设计中，一般将此环带的宽度定为制动摩擦块的宽度。

相关公式为

在最终确定具体数值时，应该留有一定的余量，但余量不宜过多，前提是一定要保证制动盘的强度。

3.制动盘安装半径

制动盘的安装半径与制动盘的固定息息相关，制动盘的安装半径一般来说会比制动盘内径小，也有安装半径大于制动盘内径的设计。具体来说，制动盘安装半径的确定与轮系相关尺寸有关，要结合具体情况设计，遵循的原则有两条：一是要保证制动盘安装方便；二是保证制动盘在工作时不会与其他系统发生干涉。

4.制动盘厚度

制动盘的厚度取决于制动卡钳本身，一般而言，制动卡钳对于自身所配适的制动盘厚度都有着明确范围规定，设计时可以参考这个范围并结合自身赛车情况进行确定。