【摘要】：在机械方面，动力在法拉利599GT发动机基础上发展而来，这是一台排量为6.0升的V形12缸发动机，最大输出功率提升到了492.5千瓦。法拉利599GTO的卓越性能主要得益于此次采用的创新型底盘开发方法，响应速度近乎极致的操控系统与精密尖端的电子控制系统集成一体，此项设计应用于量产车尚属首次。为追求高性能驾驶极限体验的客户而精心设计超级跑车，直接借鉴了法拉利的赛车技术。
在法拉利超过60年的历史中，只有三款法拉利“GranTurismo Omologata”（符合赛车标准的公路版跑车）诞生，之前两款就是1962年的法拉利250GTO和1984年的法拉利288GTO，不过从法拉利599GT演化来的599GTO和比赛没有任何关系，它的灵感来自于专攻赛道的法拉利599FXX。这是一辆专为追求高性能驾驶极限体验的客户而精心设计的超级跑车，它直接借鉴了法拉利的赛车技术，以技术先进的赛道版跑车法拉利599XX为原型设计开发而成，其定位接近法拉利599XX的公路版本。
在机械方面，动力在法拉利599GT发动机基础上发展而来，这是一台排量为6.0升的V形12缸发动机，最大输出功率提升到了492.5千瓦。车辆的整备质量为1495千克。因而就不奇怪它从静止加速100公里/小时只需3.35秒，最高车速可达335公里/小时。在费奥拉诺赛道上它创下了1分24秒的单圈时间新纪录，这个成绩比大名鼎鼎的法拉利恩佐超级跑车快了1秒钟。
法拉利599GTO的卓越性能主要得益于此次采用的创新型底盘开发方法，响应速度近乎极致的操控系统与精密尖端的电子控制系统集成一体，此项设计应用于量产车尚属首次。同时，这辆大功率的怪物在排放上功夫到家，其发动机排放达到欧洲5号标准。(www.xing528.com)
为追求高性能驾驶极限体验的客户而精心设计超级跑车，直接借鉴了法拉利的赛车技术。
阿斯顿·马丁新的旗舰车型，代表了这个品牌的最高水平。
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