经典跑车鉴赏：法拉利F40（1987）

20世纪80年代中期，法拉利公司的日子不是很好过，年近90岁高龄的恩佐·法拉利对于法拉利在当时国际赛场的表现感到失望，为了让人们不至于把法拉利遗忘掉，为了再次提醒世人法拉利依然拥有业界最顶尖的跑车制造水平，为了让人们相信法拉利有实力打败当时如日中天的保时捷959，恩佐·法拉利先生决定要设计一款集当时法拉利最先进赛车技术以及纯正法拉利血统的极品跑车。此时正值法拉利建厂40周年，所以这款即将诞生的极品超级跑车被定义为法拉利送给自己的40周岁生日礼物，F40的车名便由此而来。1988年，恩佐·法拉利先生逝世，F40成为他毕生最后一部亲自监制的法拉利车型。

法拉利F40装备了一台了从法拉利288 GTO发动机改良而来的2.9升双涡轮增压V形8缸发动机，最大功率为351千瓦，凭借这款强大动力的发动机，F40创造了当时324公里/小时公路跑车的速度纪录。F40发动机的凸轮轴、气门以及电子点火系统都和法拉利288 GTO没有什么差别，重新设计的铸铁气缸有效提升了燃效；优化了齿轮比的5挡手动变速器采用液压式单片离合器，变速器内的精细部件几乎全部采用轻质金属制成；Brembo为F40提供了前后轮双通道四活塞卡钳通风盘式制动系统，这种制动系统甚至能和当时F1赛车的制动系统媲美。

前后悬架都为双叉式独立悬架，并有可调离地间距（因为底盘几乎贴地了）。为了减轻重量，法拉利花费了不少精力，如F40的车架均为管状，车身材料不是普通汽车用的钢，而是更轻更牢固也更昂贵的碳纤维和Kevlar合成纤维，而且掺入了铝金属，车身面板结构也为更轻的蜂窝状。F40从静止加速到100公里/小时仅需3.6秒，从静止加速到200公里/小时为11秒，这样的性能就算在当今的超级跑车领域也是鲜有对手，后来的F50和法拉利恩佐虽然比F40更快，技术水平更高，但是在热爱法拉利的车迷们的心中，法拉利F40的地位永远是最高的，它被誉为20世纪世界五大著名跑车之一。(www.xing528.com)

恩佐·法拉利参与研制的最后一款法拉利跑车。

捷豹历史上生产的最强大的超级跑车。