它大胆得让人吃惊，但是它却是史上最成功、最畅销的法拉利车型之一，这就是法拉利Testarossa。1978年，法拉利开始着手研制法拉利512 BB的替代车型，主要目标是为了新车能在美国上市，而不是像法拉利512 BB一样，因为没有遵守安全和排放法规被禁止进入美国市场。另一个目标是解决BB系列车型车内过热和行李箱空间不足的问题。不久这两个目标合并，法拉利决定开发一个全新的车型，著名的法拉利Testarossa车系就此诞生。
“Testarossa”翻译过来的意思是“红头”，这个名称最早出现在法拉利20世纪50年代的赛车上，这些赛车采用了闪亮的红色发动机盖，新车使用这个名称是对于历史的追溯。法拉利Testarossa比前一代的法拉利512 BB车型尺寸更大，它最让人过目不忘的特征，也就是Testarossa车系独有的特征：5条鲨鱼鳃状进气口栅格位于车门后侧，极具未来感。
与法拉利Berlinetta Boxer车型一样，Testarossa也使用了前后双叉臂式悬架系统，前后轴负荷比为40：60。动力和传动系统也是的Berlinetta Boxer车系的进化版。5升排量的水平12缸发动机最大转矩为490牛·米，最大功率为286.7千瓦。由于在车身尺寸加大的同时为了满足美国的排放法规，车辆的性能比被取代的法拉利512 BB有所下降，从静止加速100公里/小时用时为5.8秒，最高车速为290公里/小时。
Berlinetta Boxer车型的出现使法拉利在和兰博基尼的竞争中占得了先机，从Testarossa车型开始，法拉利在世界超级跑车第一品牌的位置得到了确认。(www.xing528.com)
奠定了法拉利世界跑车第一的品牌。
如果没有288GTO的诞生，法拉利也不会有F40、F50、ENZO……
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