有人认为法拉利加入超级跑车俱乐部的时机太晚，因为20世纪70年代初期的法拉利12缸发动机跑车还采用的是前置发动机后轮驱动底盘结构。不过，通过法拉利Dino 206GT小型跑车和法拉利512场地赛车的实践，法拉利的设计师认识到中置发动机后轮驱动底盘在操控性、动态平衡性的优势，这种底盘结构代表了未来高性能跑车发展的方向。终于在1973年法拉利推出了采用中置发动机后轮驱动底盘Berlinetta Boxer车系超级跑车，第一个车型就是法拉利365 GT4 BB，它替代了之前采用前置发动机后轮驱动的Daytona车型。1976年，法拉利跑车开始使用新的命名方式后，法拉利365 GT4 BB更名为法拉利512 BB。
这款车的外形源自宾尼法瑞纳的设计，通过优雅的曲线将发动机巧妙地隐藏起来。它的长、宽、高分别为4400毫米、1830毫米和1120毫米，由于采用了中置后驱的底盘，后轴的负荷较大，前后轴的负荷比达到了40：60。动力为一台来自于20世纪70年代法拉利F1赛车技术的水平对置12缸发动机，排量为5.0升，发动机最大功率为264.6千瓦，一台5挡手动变速器被安置在发动机下方，整个动力传动系统显得非常紧凑。法拉利512 BB从静止加速到100公里/小时用时为5.4秒，最高车速为303公里/小时。
法拉利512 BB的出现虽然较晚，但是它的出现立刻改变了世界超级跑车的格局，并给予当时超级跑车中的霸主兰博基尼Countach有力地还击。1981年，法拉利推出了升级后的法拉利512 MMi，i代表了动力改为一台燃油喷射供油系统的发动机。(www.xing528.com)
第一款采用中置发动机的法拉利超级跑车，代表了法拉利新的开始。
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