跑车的荣耀：兰博基尼缪拉（1966）

虽然350GT引起了广大车迷的注意，但这还不足以使兰博基尼成为一线跑车品牌，真正让兰博基尼征服世界的是缪拉。兰博基尼缪拉（Miura）名字来自西班牙一头著名斗牛“缪拉”，它以凶猛著称，号称斗牛士寡妇制造者。缪拉的外形设计由博通设计公司完成，而担当此工作的是当时只有27岁的马萨罗·甘地尼（Marcello Gandini），他赋予了缪拉那种狂牛一样的激情，也成为日后所有兰博基尼品牌风格。

兰博基尼缪拉P400于1966年3月在日内瓦国际车展登台亮相，它的动力为一台排量4.0升的V形12缸发动机，最大功率为257.2千瓦。机械设计从英国MINI得到了些灵感，设计师把发动机、传动系统和差速器组合在了一起，因而动力传动系统显得非常紧凑。缪拉最为前卫的设计是它采用中置发动机后轮驱动结构，尽管这样的概念已经存在了很久，但是在当时中置发动机布局在公路跑车几乎看不到，在赛车领域也还处于证明自身价值的痛苦阶段，虽然缪拉成为一种冒险，但是事实证明这个冒险是正确的。(www.xing528.com)

缪拉在上市时有些细节还不是很完善，尽管就动态表现而言它非常精准，它在空气动力学和噪声方面的弱点则同样传奇，人们抱怨它在达到270公里/小时左右的速度时噪声简直如爆炸一般。尽管存在一些不足，20世纪60年代末至20世纪70年代初期仍是一个属于缪拉的时代，它代表了超级跑车的未来并树立了超级跑车的一个工业标准——中置发动机后轮驱动底盘结构。从兰博基尼缪拉以后，各个超级跑车制造商才最终认识到这种底盘的优势，后来所有超级跑车都采用了这种底盘结构。