汽油箱大多采用镀锌板制作，内有隔板，用点焊方法与壳体连接，也有用聚乙烯塑料制成的（如桑塔纳轿车）。汽油箱通常安装在汽车车架的外侧或车架的后部，用箍带固定在汽油箱托架上。EQ1092载货汽车汽油箱和桑塔纳轿车汽油箱的结构如图7-102所示。
图7-102 汽油箱的结构
（a）货车汽油箱；（b）乘用车汽油箱
除受撞击导致汽油箱变形或破裂外，汽油箱常见的损坏是由于锈蚀穿孔、裂纹所导致的箱体漏油。锈蚀多见于夹箍与汽油箱接触部位，尤其是汽油箱底部与汽油箱托架接触部位。其原因是箍带与汽油箱直接接触或橡胶垫破损后造成摩擦，当汽油箱镀锌防腐层被磨损后，内层钢板将被逐渐锈蚀穿孔，造成渗漏。裂纹主要集中在隔板与壳体的点焊周围，通常是由于隔板受交变应力反复作用，点焊处受力集中而造成的。
（一）操作准备
操作前应仔细检查待修汽油箱，判明渗漏位置。
汽油箱渗漏后，应先仔细检查渗漏情况，对汽油箱严重漏油的部位，根据汽油箱外表面上的油迹及油滴位置，即可判断漏油位置。如果渗漏部位不明显，可按以下方法检验：
1.渗透性检验法
用干燥的抹布擦干汽油箱表面油迹及灰尘等，在有油迹部位均匀地撒一层干燥的滑石粉，在汽油箱内留5～6 L燃油，然后由两人配合，将汽油箱左右及前后来回摇晃约1 min，若发现滑石粉变湿的部位，即为渗漏部位。
2.密封性检验法
将汽油箱内剩余燃油倒净，把加油管口封住，使出油阀处于最大开度，用气管向汽油箱内输入29.4 kPa压力的压缩空气并置于水池内翻动，查看有无气泡逸出。
（二）操作方法
1.汽油箱的维修
渗漏部位判明后，即可对汽油箱进行维修。常用的维修方法有锡钎焊贴法、气焊焊接或挖补法、黏结法三种。
（1）锡钎焊贴补法。
如果是由于锈蚀穿孔造成的小范围渗漏，可采用此法。一般选用厚度为1～1.5 mm的镀锌钢板或镀锡钢板或铜板锡焊贴补。对放油螺塞座周围渗漏或出油阀脱落、加油管接口松脱应用锡焊焊修。焊修时注意远离明火。
材料：5%碳酸氢钠水溶液、热水、压缩气瓶、氯化锌溶液、焊锡、镀锌薄钢板或薄铜板、防锈油漆等。
①清洗。把汽油箱内剩余的燃油倒净，用80～90℃的5%碳酸氢钠水溶液反复清洗汽油箱内部，然后用热水冲净，重复2～3次，再用压缩空气将内部吹干净。
②清除修补表面。根据确定的修补范围，用锯条、砂布、细钢丝刷等工具，将表面氧化物、污染等杂物清除干净，使其露出金属的颜色。
③在已清洁的表面，涂上氯化锌溶液。
④对烙铁加热并使烙铁口挂锡。加热烙铁时，应严格控制加热温度，若温度过低，则不能熔化焊锡；温度过高，甚至烧红烙铁，不仅烙铁口无法挂锡，还会引发安全事故。加热温度应控制在300～600℃。判断烙铁温度的方法是：将加热后的烙铁在氯化锌溶液中蘸一下，如发出短促的油炸声，且烙铁口呈极亮的银白色，表明烙铁的温度是合适的；如发出“吱吱”的声音，表明烙铁温度过高；如发出细小的“嘶嘶”声，表明烙铁温度过低。
⑤焊补表面镀锡。将挂锡的烙铁置于焊补表面，在焊补表面均匀地镀上一层焊锡。
⑥下补片。选择一块面积比锈蚀部位略大，厚度为1～1.5 mm的镀锌薄钢板或薄铜板作为补片，给补片均匀地镀上一层焊锡。(www.xing528.com)
⑦贴补片。将补片镀锡的一面贴于待补的位置上，将加热的烙铁置于补片之上，边按压边移动，使夹层中的焊锡熔化渗透后再熔下一些焊锡，将补片边缘焊牢。
⑧检验。贴补结束后，对焊补部位进行渗透性检验。检验合格后，对贴补部位刷涂防锈油漆。
（2）气焊焊接或挖补法。
这种方法用于汽油箱锈蚀范围较大或产生裂纹的情况下，常采用氧乙炔焊进行焊修或挖补作业。
工具：焊炬、剪刀、钳子等。
材料：氢氧化钠、热开水等。
①焊前准备。焊接前，倒净汽油箱内燃油，除采用前述方法对油箱进行彻底清洗外，还须选用氢氧化钠水溶液清洗。每只汽油箱使用氢氧化钠500 g，分两次进行。先往汽油箱内注入半箱热开水，将氢氧化钠250 g放入油箱内，堵住汽油箱口，用力摇晃约0.5 h，然后将水倒出。依此方法连续清洗两次。再用清水洗1～2次，将水倒出后，敞开油箱口于通风处静放1～2 h，待残存的气体排放干净后，再进行焊接。
为确保安全，焊接前应进行试燃。试燃时，将油箱口朝向空间，用明火放在长棒上，离汽油箱口3～5 m的距离进行明火试验。焊接时，应清理汽油箱周围易燃物并准备灭火机等消防设备。
②充废气法焊修。先将箱内燃油清倒干净，然后，将另一辆汽车排气消声器排出的废气用胶管接入待焊修的汽油箱口，待废气充入汽油箱3 min后，用火焰在汽油箱加油口外试点火，若不能点燃，即可开始用气焊焊补。气焊过程中，应连续不断地对汽油箱充入废气，以保证废气始终充满油箱，直至焊修完毕，明火熄灭后，再向油箱充气约1 min，方可停止。
③挖补法。在油箱侧面或底面用气焊焊接，必须是在挖补的情况下进行。挖去损坏部分时，必须用剪刀切除，禁用錾子剔除或焊炬吹割。焊补前，应进行油箱的清洗，并进行试燃后才可施焊。步骤同上。
若油箱底部多处腐蚀，可将整个底子挖掉，焊补新底，这样既保证质量，又整齐美观。换底时，可将挖开的口子向外弯曲成直角边，弯边宽度约3 mm，补片也相应地弯边，然后对好茬口，用焊炬熔化弯边（不用焊丝的焊接）。焊接时，可用钳子将两个弯边夹在一起，先间隔点焊，然后分段全部焊好，这样焊接，速度快，变形小。
图7-103 使用黏结法修补汽油箱
（3）黏结法。
对于汽油箱锈蚀范围较小或非金属材料制作的汽油箱，可用黏结法进行修补（图7-103）。
工具：刮刀、断钢锯条、砂布、细钢丝刷、剪刀等。
材料：丙酮、黏结剂（SM-2胶）、脱蜡玻璃纤维布等。
①清除油漆并清洗。用刮刀、断钢锯条、砂布、细钢丝刷等工具将渗漏处的油漆进行清除，使汽油箱表面裸露并用丙酮洗净待补表面。
②配调黏结剂。按比例配调好黏结剂（黏结剂为SM-2胶），并按修补部位大小剪两块脱蜡玻璃纤维布。
③粘贴玻璃纤维布。将调配好的黏结剂涂在已清洁的表面上，分两次交叉粘贴E玻璃纤维布，使黏结剂渗透入玻璃纤维布，室温固化即可。
2.汽油箱的拆装
工具：扳手、钢锯条等。
材料：橡胶垫等。
拆卸汽油箱时，首先将汽油箱内大部分燃油放出，以减轻汽油箱的重量。对无法用扳手等工具拆卸的螺栓（如螺栓已锈蚀），严禁用气割、切割砂轮、錾切等方法拆卸，可用钢锯条将螺栓锯断。安装汽油箱时，夹箍与箱体连接部位须垫橡胶垫。
以桑塔纳轿车为例，汽油箱的拆卸步骤为：拆下蓄电瓶上搭铁线，排放出燃油；拆下燃油表传感器盖并拔下吸油管、回油管及燃油表电线。松开加油口的连接软管，松掉油箱夹箍带螺母，使油箱下沉，最后拔下粗通气管，取下油箱。安装顺序与拆卸相反，但应注意燃油表传感器盖的安装方向。
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