对于板件上的小凹坑和小缺陷，现代做法是用填料加以修补，填料可以是塑性填料，腻子和焊锡。
成品填料和腻子都是用质地坚实、重量轻、附着力好、填充性好的材料调成的，填料和腻子成品有多种类型，配套方式也有多种，表4-4为车身维修作业常用的几种腻子和填料。
成品腻子每道涂层厚度的限值因厂家而异，大致情况是：钣金填料、中间填料约为10 mm；聚酯油灰，刮涂型为3 mm、喷涂型为1 mm、清漆腻子为0.1 mm。
如何正确选用不同类型的填料和腻子是很重要的，大于3 mm的凹坑应先用钣金填料或中间填料填补，然后覆以聚酯油灰做面层，打磨后再施一道聚酯油灰、清漆油灰或喷涂一层底面两用漆。
如果板件上原来的旧漆属自然干燥型（精漆或丙烯酸树脂），腻子中的溶剂可能会渗入旧漆层，造成漆层剥离。同样，如果旧漆属二元反应型烘干漆，也会出现这种问题（丙烯酸树脂+聚氨酯型漆干燥后虽不怕有机溶剂，但如果老化变质很易受溶剂侵蚀），因此不要在此类旧漆膜上施涂腻子，必须使清除漆层的面积比补腻子的范围大些。
填料填补工艺：
1.清除板件上的漆膜
填补部位的旧漆层必须打磨干净并倒以坡口，如图4-148所示。由于打磨产生的热量会使漆膜软化、粘在砂纸上，因此除丙烯酸树脂漆外，一般都用60号砂纸打磨。丙烯酸树脂应先用24号砂纸把漆皮去掉，然后再用60号砂纸磨去道痕。
图4-148 倒坡口
2.清洗板面
先用压缩空气吹掉施工部位的尘污和油水，再用脱脂剂去除蜡和油迹。雨天或湿度较高的场合，可用红外线灯烘烤板面去湿。当环境温度较低时，为改善填料的附着性和加速干燥也要将板面加热到20℃左右，如图4-149所示。
图4-149 清洗板面(www.xing528.com)
3.调配腻子
按厂家的说明将一定量的填料、固化剂放在腻子板上，用灰刀调匀。调配时不可为了加快干燥而多放固化剂。用灰刀调和时要注意不要搅入空气，调到腻子的颜色均匀一致为止。一次调配量不宜太多，以免调和时间太长而导致腻子变硬。
4.涂刮
使用刮刀刮腻子时要纵向（长度方向）运刀，若填补的区域为圆形，则可按图4-150所示的运刀方向施工。涂刮时，要轻度按压腻子，刮刀每次盛的腻子要适量，填补时可比实际需要量多一些。一次涂层不宜太厚，最好分成几次涂刮，以避免出现气泡和针孔。当上道腻子半干以后才施下一道腻子。
图4-150 运刀方向
5.干燥
腻子抹好后，可在20℃下静置20～30 min后再进行干燥，若气温低或湿度大，则干燥时间需相应延长。若用烘干设备强制烘干，则应避免升温太急剧或温度太高而导致腻子卷皮或开裂。腻子表面温度以50～60℃为宜。
6.修刮打磨
蜡型腻面可用修刮器进行初步修整，要趁其半干并仍有一定柔韧性时进行。如图4-151所示，修刮应顺着多方向进行，如上下、左右、斜向等。
初步修刮以后，再用打磨机进行打磨。打磨机有双旋式、单旋式及往复式三种，可根据打磨条件加以选取。
图4-151 填料修磨及运动方向
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