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汽车车身修复技术中的电阻点焊工艺参数

时间:2023-08-27 理论教育 版权反馈
【摘要】:电流过大且压力较小时,会造成板间的飞溅,使焊点的强度降低;反之,则可能使飞溅减至最小程度。焊接电流正常时,焊点中间电极触头接触部分的颜色不会发生变化,与未焊接之前颜色相同。低碳钢板点焊技术规范见表3-12,其中给出了与不同规格板厚相匹配的焊接电流、电极压力、通电时间及焊点布置要求等。

汽车车身修复技术中的电阻点焊工艺参数

影响点焊质量的因素很多,除了电极压力、焊接电流、通电时间以外,还有如电极状态、焊钳臂装配情况、焊件的材料与清洁程度等。

1.电极压力

焊点强度与电极压力密切相关。若压力过小,则会在接触点处造成焊接飞溅,导致焊接接头的强度降低;若压力过大,虽然通过的电流也大,但会使焊接区域的接触面积和热量的分布区域增大,电流密度减小,焊点直径和熔深变小,导致焊接部位的强度降低,严重时还会出现未焊透的缺陷。

2.焊接电流

焊接时流经焊接回路的电流称为焊接电流。焊点直径和焊接强度都随焊接电流的增加而增大。电流过大且压力较小时,会造成板间的飞溅,使焊点的强度降低;反之,则可能使飞溅减至最小程度。可见,焊接电流和电极压力之间还存在一定的关系,需要在焊接作业中摸索并加以调整。

通过焊点部位颜色的变化就可判断焊接电流的大小。焊接电流正常时,焊点中间电极触头接触部分的颜色不会发生变化,与未焊接之前颜色相同。当焊接大流大时,焊点中间电极触头接触部分的颜色变深并呈蓝色。焊接电流小时,焊点中间电极触头接触部分的颜色不发生变化,焊点中间层和外层的颜色变淡,且压痕变浅。

3.通电时间(www.xing528.com)

电阻焊时的每个焊接循环,自电流接通到停止的持续时间,称为焊接通电电流。通电时间长,热量生成多,焊点直径大,熔深也深,但通电时间过长也未必有利。若电流一定,则通电时间过于延长,并不会使焊点增大,并且还会出现电极压痕和热变形现象。

4.焊点布置

焊点的间距(焊点之间的距离)和边距(焊点至板边缘的距离)对焊点强度也有决定性作用。虽然可以通过缩小焊点间距的方法来提高焊件的连接强度,但实际上也是有限度的。因为间距超过一定的限度,焊接电流会经由上一个焊点导走、泄漏。这时所增加的焊点不再具有增强焊件连接强度的作用,而且还会适得其反。从这个意义上来说,焊点的间距一定要跨出电流的泄漏区。不言而喻,焊点的边距不足,其接合质量也不可靠。

低碳钢板点焊技术规范见表3-12,其中给出了与不同规格板厚相匹配的焊接电流、电极压力、通电时间及焊点布置要求等。由于点焊机只能焊接薄钢板(一般为0.7~1.4 mm、总厚度不超过3 mm)并且有些点焊机的电流和电极压力不可调,对此,可参照焊机说明书的规定,用适当加长焊钳臂和通电时间的方法来解决。

表3-12 低碳钢板点焊技术规范

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