1.平焊
平焊时，工件与工件台或车间地面平行，一般能够得到最好的焊接熔深。平焊是气焊中最普通和最常见的一种方法，其操作示意如图3-12所示。对从汽车上拆下的零部件进行焊接时，应尽量将它放在能够进行平焊的位置。
焊接时应预先留出相当于板厚的间隙，使用中性焰，先加热焊缝一端的边缘，待边角开始熔化时，将焊丝加入焊缝，将一端固定；再用同样的方法连接焊缝的另一端。这种临时性点焊也称“暂焊”，主要用于固定对接金属板的相对位置，如图3-13所示。若焊缝较长，则还应采取分段方法“暂焊”。
正式焊接时，通常从焊缝的一端开始。加热过程中应注意熔池的颜色及变化，并使焊丝始终处于焊缝上方。如果温度过高，使金属板产生熔化倾向，应及时将焊枪适当提起使之远离焊缝，待焊缝熔池略有凝固时可继续施焊。不可反复在一处加热和施焊，以免使焊缝产生脆硬现象而造成接合强度下降。
当熔池形成后，不要再填充焊丝，并要注意保持熔池前方始终处于熔化状态，这样才能保证完全熔焊。此外，火焰的位置应环绕在焊丝的前沿，及时熔化焊丝可以使焊丝连续不断地填入熔池，使焊接品质和工作效率都可以得到相应的提高。
焊后应检查焊缝的质量，如焊接波纹是否连贯、平顺，是否有焊透或假焊等焊接缺陷。
图3-12 平焊操作示意
图3-13 按一定间隔“暂焊”
2.立焊
立焊时，将工件垂直放置，焊缝垂直或稍稍倾斜于地面。焊接时，焊枪向上或向下移动，重力会将熔池拉向连接点的下方，其操作示意如图3-14所示。进行立焊时，由于熔池内呈液态的金属容易下淌，因此焊缝的形成比较困难。
3.横焊
横焊时，将工件垂直放置，焊缝呈横向或稍稍倾斜于地面，焊接时焊枪横向移动，重力会将熔池拉向地面，其操作示意如图3-15所示。进行横焊时，应使焊枪向上倾斜，以抵消重力对熔池的影响。(www.xing528.com)
图3-14 立焊操作示意
图3-15 横焊操作示意
由于横向焊缝容易造成熔池金属下淌，使横焊的操作变得比较困难；同时，在焊缝上侧易形成咬边，而在下侧易形成焊瘤和假焊等缺陷，如图3-16所示。
横焊时，除了应选择比平焊小的火焰能率外，还应注意严格控制熔池温度，以避免过热，使熔化的金属下淌；焊嘴应向上倾斜，火焰与工作方向的夹角为65°，利用火焰的吹力托住熔池金属，使之不发生下淌。
此外，焊接过程中应始终将焊丝插入熔池之中，并不断把熔化的金属向上拨动。与此同时，使焊丝呈半圆形或斜向运动，并在这一过程中将其加热熔化，由此形成平滑、良好的焊缝。
4.仰焊
仰焊是将工件安装到操作者头部上方进行焊接的一种方法，其操作示意如图3-17所示。仰焊作业最难进行。一方面，在这个位置，一些熔融金属很容易落入喷嘴而引起故障，飞溅的金属或火花也容易对人造成伤害；另一方面，劳动条件差，生产效率低。
图3-16 横焊缺陷
（a）不良；（b）良好
图3-17 仰焊操作示意
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