【摘要】：不过值得一提的是1853年总督大贺胥制订的印度铁路的扩展计划，正是为响应这一号召，当局宣布组建了“印度大南方铁路公司”“东孟加拉铁路公司”“加尔各答东南铁路公司”“孟买、巴罗达、中央铁路公司”“信德铁路公司”等一大批铁路公司，这为今后印度铁路的大发展奠定了基础，这些公司组成了日后印度铁路网修筑的核心力量。
19世纪40年代为近代印度铁路建设的开端。1845年，英国资产阶级已经开始酝酿着铁路的修建工作，他们在东印度公司的协助下，筹集了修筑铁路的资金，并由大财团们组建了“东印度铁路公司”和“大印度半岛铁路公司”。1849年，孟加拉管区首府加尔各答附近一条实验性铁路建成通车。1853年4月16日，从孟买到塔纳之间一条长3.6公里的铁路建成，成为印度史上第一条正式投入运营的铁路。在这之后，英国殖民者在沿海地区大力开展铁路的建设，以三大管区首府加尔各答、孟买及马德拉斯等口岸城市为中心，优先建设内陆至口岸的线路。“东印度铁路公司”在1854年时已有37.5英里的铁路线建成通车；同年孟买到卡利安的铁路也建成，共长37英里，隶属于“大印度半岛铁路公司”；“东印度铁路公司”由加尔各答至拉尼甘吉的121英里的线路于1855年建成通车；马德拉斯到阿尔科特铁路线于1856年完工，长65英里，隶属于“马德拉斯铁路公司”[6]。这时期印度铁路线路的建设发展较为迅速，其总长度在1857 年的时候已经达到288英里[7]。
这时期，除上述三条铁路线外，印度并无其他的线路建成。不过值得一提的是1853年总督大贺胥制订的印度铁路的扩展计划，正是为响应这一号召，当局宣布组建了 “印度大南方铁路公司”“东孟加拉铁路公司”“加尔各答东南铁路公司”“孟买、巴罗达、中央铁路公司”“信德铁路公司”等一大批铁路公司，这为今后印度铁路的大发展奠定了基础，这些公司组成了日后印度铁路网修筑的核心力量。(www.xing528.com)
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