汽车转向系统故障的快速诊断与排除

现在的汽车转向系统主要是液压助力转向。在分析判断故障时应注意从两个方面去查找：一是转向系统的机械部分，二是转向助力部分。

转向沉重故障

转向沉重是指车辆在正常转向时，驾驶人打转向盘，感到转向盘转向沉重。

转向沉重故障排除流程如下：

1.助力泵故障

通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，会引起转向沉重。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次检查安全阀的弹簧是否失效。可在弹簧后面加垫片，如果最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力较低。一般拉伤的原因都是油脏所致。

2.转向机故障

通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明转向沉重的原因在转向机。此时应请专业厂家进行修理。转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤，或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降低。

3.缺油或系统有空气

如果助力系统缺油或系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪声。此时按加油与放气的程序进行排气即可。

4.储油罐内回油滤清器堵塞

储油罐内回油滤清器长期不维护、不更换造成堵塞，使助力油循环不畅，同样会使转向沉重。

转向异响故障(www.xing528.com)

转向时有异响一般是机械部分。例如主销与衬套损伤、推力轴承损坏等。检查时可以左、右转向，观察响声的部位进行拆检并排除。

转向时有“吱、吱”的噪声，严重时转向高压油软管都抖动，这显然是助力油中进入空气所致。按照上节所述放空气的方法将空气排净，故障自然消除。

1.底板处异响

加强板的螺栓连接松动。前桥架梁与发动机支架的螺栓连接松动。

2.稳定杆处异响

稳定杆支架的橡胶支座损坏。稳定杆的支撑杆的球形万向节偏移。

3.摆臂处异响

减振支柱与摆动轴承的螺栓连接松动。横向摆臂上的球形万向节磨损。压杆球形万向节磨损。

4.转向器处异响

转向器内部机械故障，如齿轮异常磨损。助力油中进入空气或杂质等。

转向系统故障原因和补救措施

（续）