汽车造型中的光源与表面反射

Light Source

在第5章，我告诉你，我们已经学完了绘画过程中的技巧部分。好吧，我说谎了，只是在某种程度上的。另外一个方面也可能被归为“技术”类的事情：绘画过程中的光源。

处理投影、色彩、影子，甚至线稿中哪些地方需要加重的时候，照射到物体上的光源都是非常重要的。光帮助定义物体的形状以及它在透视图中的位置。此外，光源的颜色还会带来全新的方式—对你的主题进行戏剧性的渲染。

◀ 在这幅画里，客户希望凯迪拉克的色彩看起来像前几年流行的随意而跳跃性的色彩风格，因此我不得不确定光源，以帮助这种效果被正确地理解。光来自左边，投射到左前挡泥板、风窗玻璃和轮缘的前部。色彩要快速地从蓝色过渡到紫色，但是在光照射的地方，又需要发出珍珠金般的光芒，因此我总是有意识地思考光从哪里来，以使色彩能够被正确地理解。我做得怎么样？

▲ 你渲染的大部分车子会有反射，因为它们是有光泽的，但是在这个复古改装车的案例里，我希望它的色彩看起来像深绸缎灰。想让高光在你选择的高光曲面上“流动”，你必须考虑光源。在这个敞篷车的案例里，我想避免过多的高光光斑，因为那会让画面显得过于闪耀。我需要阴影帮助强调理念主题，它不是一幅闪亮的绘画作品——你会发现，这与后轮毂的做法完全相反。

一般来说，画面中最亮的部分是投射到物体上的光入射量最多的地方。然后，随着表面远离光源中心，光的明度也逐渐变暗，阴影区域则具有最暗的明度。帮助你记住这点的最好的方法是一、二、三面立方体理论。立方体的上表面是最亮的或第一明度面。立方体靠近光源的侧面是第二明度面，而光入射量最少的侧面是第三明度或最暗面。这是你必须要记住的法则之一。

▶ 以汽车绘制为目的，你的光源，不管是人工光源还是太阳，将会创造一个一、二、三面立方体环境。记住它！它是最基本的渲染法则之一，也是你在纸上创造的虚拟空间的另一部分。有一个技巧可以帮助你区分汽车表面。顶面——案例中最接近光源的那个面，是最亮的或第一明度面。紧接着，离光源较近的面，是第二明度面，明度处于中间。最后是第三明度面，明度最暗。从物体投射出来的阴影，可以看作是第四明度面，因为它可能是黑色。

▲ 想明白光作用于简单物体的效果，可以看看这些圆柱体发生了什么。因为暗部过渡，没有反射，第一个圆柱体具有柔和的表面特征，少量的背光将圆柱体的背面和阴影分开。第二个圆柱体是一样的，但具有反光属性的抛光面，制造了强烈的高光和少量的反射。但它遵从的总体法则与第一个是一样的。在第三个圆柱体上，我随意添加了一些反射，来表示反射到圆柱体上的物体。

通过将深色阴影投射到背景上，自然给了你一个视觉上支撑汽车的深色基础。需要提醒的是，在你的脑袋里，将光源保持在一个大致的区域里。诚然，它可以来自物体的左边或右边，但不可以来自物体的后部。光从后面照射物体，降低了反射在汽车上的高光的明度，使其不再明亮、聚焦，并且限制了汽车表面的明度范围。此外，它投射到汽车轮廓上所产生的巨大而丑陋的阴影，正好位于汽车的前面，它会把观察者的注意力吸引到阴影上去，而不是物体本身。你不希望阴影成为一个不舒服的大黑洞，仿佛汽车随时要掉进去似的。

进一步确定光源的位置，尽量将其投射到汽车描绘得好的那个面上。换句话说，如果你画的汽车是从驾驶人侧看的前3/4视角，你可能希望光源从右边投射过来，这允许你将光线投射到汽车的整个右侧面，还给了你一些光照亮前面的一些部分。或许你更喜欢光从左边来，使你有机会将光投射在前面，以看到格栅和进风口的高光。你看，光源也只是帮助你表现汽车的另一个工具而已，你控制它，以最大限度地帮助你绘画。

回忆一下第3章我提到的，随着物体越进入我们在纸上创造的虚拟空间的远处，其明度越亮，并逐渐丧失细节。这与事物逐渐远离光源的事实有点相反，远离光源的事物会变得越来越暗。然而，如果你观察逐渐远去的山脉，最近的山脉看起来最暗，并且视觉上有向前的趋势。现在你可能想在纸上画一下这个现象，以搞清楚它到底是怎么回事。

▲ 在圆柱体例子的基础上进一步深入，这幅画表明，渲染好的汽车只不过是这三种效果在汽车表面的组合。第一区域曲面描绘，以第一个圆柱体为依据。第二区域，表面光亮，就像一面镜子，它以反射的方式表达环境。对于第三区域表面，加上一些高光和一些随意的反射，这幅画就完成了。参看第8章，可以了解更多关于反射的内容。(www.xing528.com)

▶ 光源位置随你自己确定。但在你脑袋里，要将光源保持在一个大致的区域里，在左边还是右边，取决于你想突出汽车的哪个部分，总之要将光源设置在最适合表现的位置。这里的光源，位于你的左肩或左耳朵区域。

▶ 我们将光源的位置换了一下，将它设置在你的右肩或右耳朵区域。这样的设置，使你有机会在格栅细节和前照灯上画许多的高光。这样做的话，就会通过强调这辆别克汽车所有发亮的金属部件创造一张华丽的绘稿。

◀ 一般来说，受背光照射的汽车，你几乎没有机会去区分、定义汽车表面，而且还会在汽车的前面产生令人讨厌的阴影，转移了人们对汽车本身的注意力。这样不好！因为没有光照射到你看的表面上，没有机会突出这些区域。然而，一旦你掌握了光影的法则，你就可以打破它们。

▲ 离你越远，表面的明度也越亮。无论是画线还是渲染表面的时候，都要强调这一点，即常说的“虚化”。注意，最靠近你的表面具有最暗的明度。我已经给这些明度进行了标号，以搞清楚发生了什么。明度的范围从黑色的明度10到白色的明度1。除了发动机舱盖上的高光，和发动机舱侧面前轮胎上的细微反射，整个汽车表面渲染为暗淡或柔和的曲面。

▶ 现在，当你看一件汽车艺术作品时，我希望你去发现场景里的虚拟环境。在Ed Golden的场景案例里，强烈的光来自较低偏右的位置，背光照亮Funny Car。注意风窗玻璃和扰流板是如何被照亮的——它们是最直接面向虚构光源的面。在侧面，注意他使用的邻近色。尽管被夸张了，由于夕阳的原因，物体受到暖光源的照射，抹去了一些柔和的细节。

▼ John Bell的这辆来自2525年的怪异的高速大功率汽车，光来自后面和前面。来自暴烈的排气管的背光，使汽车后部几乎消失了，而剩下的部分则处在强烈的阴影里。但是John希望观察者能够看到汽车，因此他加了一些来自观察者角度的光。同时注意，在他的原始草图中，他准备在汽车的正下方画阴影，但考虑到来自排气管的强光，这可能是不正确的，他应该是在最后的色彩渲染中明白了这一点。

▲ Danny Ellis的画中，高光加强了挡泥板从侧面伸出来的感觉，这使它们看起来好像要伸出去抓上方的光。出于同样的考虑，Danny沿着车顶和车身分界线也用了这种高光，这说明光来自上部。一定要确保光的一致性，以便正确理解汽车，不让观察者迷惑。

▲ 这是20世纪上半叶英国的一辆表演用的机车，用来将娱乐设备运送到集市去。这个特殊的例子在第二次世界大战的废旧金属回收中幸存下来，并于20世纪70年代修复。如何把握光影与反射，对于这辆车来说是非常复杂的。由于要画如此多的东西——灯、图案、零件等，还要尽量完整真实，你将很可能以“一地鸡毛”结束。Jim Bruni秉承“少即多”的理念，尽量减少反射和高光，而直接展现它的美和复杂。有时，在你的画中去掉某些东西，比在你的画中加上某些东西更难。

▶ Dave Deal这幅画的光源是一个向四周辐射的单光源，它不像自然光是平行的，这在室外汽车场景中并不常见。如果它是一个白天的场景，光源将来自上方，投射的光就像我们看到的大多数场景一样。在这个场景里，你的眼睛被直接吸引到场景的中间——广告标识所在的位置。

▶ 另一幅Ed Gold的计算机作品，这一次使用了两个特殊的光源——排气管发出的火焰。在这个设置里，你需要注意，两个光源投射到整个汽车上的光要一致，以便正确地理解认识汽车。透过风窗玻璃看过去，你能发现驾驶人侧的窗户是如何被照亮的，以及汽车两侧的地面是如何获得光的。一旦你掌握了一般环境下光的要点，尝试类似的光设置是非常有趣的。