汽车造型学习：比例与轴距，手绘教程

Proportion

Car Land介绍最近那些令人羡慕的新产品时，你或许听到“比例”这个词，并对它的含义感到疑惑。比例是指构成汽车的视觉元素之间的关系。我们谈论侧窗及其尺寸，它们与车身的关系；车身的大小和高度，以及它们跟车顶、轴距的关系；汽车的车头、车尾与车身、车顶、轮距的关系。这些视觉元素间的关系结果，会给汽车一种令人愉悦的平衡或心理感受。对汽车的“感觉”是一件非常主观、因人而异的事情，这也是为什么你能在马路上看到这么多种类型的汽车，有货车、跑车、轿车和大客车；这也是为什么每种类型的汽车，我们能看到多种不同的设计和比例。

▶ 构建比例的模块就是简单的单厢、两厢和三厢。将这些牢记在心里，能够帮助你构想车的比例，并以松散的参考线画在纸上。单厢比例涉及厢式车甚至20世纪30年代的敞篷车和休旅车。

◀ 两厢比例的车包括SUV、旅行车、掀背车、快背车。此外，任何有明显突出车头的厢式车，应该归类为两厢车类型。

众所周知，比例可以大致归纳为三种类型：单厢、两厢和三厢设计。单厢设计由厢式车构成，没有前突的发动机舱或碰撞缓冲，我猜你会将20世纪二三十年代的敞篷车也包含在内。两厢设计包括有前突发动机舱的货车、旅行车、像路虎和开拓者那样的SUV、掀背车，以及快背车（如20世纪40年代后期那些很酷的符合空气动力学的通用公司生产的快背车）。三厢设计则主要是轿车、硬顶车、皮卡。

注意画车的比例，在一定程度上决定了它看上去是否正确。最早用来检查比例是否恰当的一个方法是使用车本身的一个元素来衡量这辆车。

怎么用元素来衡量呢？

▼ 三厢比例最为常见，包括轿车、跑车、皮卡。

▲ 在确定任何车的比例时，轴距都是非常重要的。你正在画的汽车的一个元素，比如轮胎，可作为很好的辅助工具来计算轴距，并确定比例。经验做法是，普通汽车和货车的轴距是3个轮胎，小一些的车（如掀背车）是2.5个轮胎，更大的汽车和豪华汽车则是3.5个或更多个轮胎。

你知道，大部分轮胎的尺寸在25～27in，你可以以此来衡量你的画，即确定大致的尺寸。我们讨论的不是准确的测量，这只是一个快捷简便的方法，去观察你画的比例是否在一个可以接受的比例范围内，这是一种有趣而简便的辅助方法。

举个例子：车的高度大概3个轮胎，轴距的长度有5个轮胎，前后的突出各有1个轮胎。掌握了这些信息，你就有了将车转换成透视图的助手，使它符合比例。当然，不管是业余的还是职业的，比例不正确是画车过程中普遍存在的一个问题。夸大比例也是把一幅画转化成卡通的首要方法。(www.xing528.com)

另一个方法是基于汽车侧视图的网格系统。不像透视图测绘那样系统而有条理性，它是帮助你画三维形象的一个有益的参考。在你的汽车侧视图上画一个方框，然后以合适的间隔在框里面画网格；然后在纸上以透视的方式，将方框和网格轻轻地画出来；由于你能把一个立方体放在透视图里，这种方法让你可以把方框内的网格线作为绘画参考。在你能轻松地将车视觉化之前，你可能一直要用这种方法来保证比例的准确性。

▼ 如果从侧视图开始画，网格有时候能起到作用。然而，我发现这种方法需要花费许多的时间。虽然我在这里对它进行了演示，但事先声明一下，我并不认为它是确定汽车透视图比例的最好方法。一旦你确定了侧视图，再在其上画一个合适的网格。

◀ 将网格转换到透视图需要按透视比例缩短，随着侧视图中的线投射在新的网格上，你将在透视图中得到侧面线的副本。现在，从侧面到灭点，粗略地构建出前端、发动机舱盖、风窗玻璃和皮卡的其余部分。

◀ 以简略的透视图为底，或者擦掉网格，并完成画作。正如你所见，我们得到了一张看起来相当不错的新型皮卡表现图。作为一种短时期内的辅助，网格是一个帮助你提高比例和透视意识的好方法。

▲ 用网格法画这样的画是很难的，这也是我想用它来说明的一点。这幅画是通过研究图片和徒手勾勒简单比例画出来的。我画了几张底稿，才得到现在这张最终稿的造型。如你所见，细致的观察、良好的徒手绘图能力、对比例的理解以及花费一些时间，会带给我们一幅更好的作品。

▲ 如果我们稍微提前一点，用第6章的手绘方法，加上你现在已掌握的透视和比例，我们可以发现非常简单的画汽车的方法。一个非常好的小技巧是，让你的眼睛和汽车侧面高度一致，这会使你的透视线几乎都是平行的。它提供了一条参考线，以确定3个轮子间隔的比例关系，然后轻轻地粗略勾勒出你要绘制的汽车的外形轮廓。

▲ 画底部、门下围板、头部和尾部。一开始我画的线条都很轻，当我感觉汽车的外形基本准确后再加深。我们现在就有了一个轮廓，稍后我们将添加更多的细节。

▲ 窗线、尾灯、门线以及其他各种细节，开始给我们的轿车以活力。

▲ 反射、车轮设计辅助线以及地面阴影，将我们带入最后的细节。

▲ 最后的草图是一些透视和比例技巧的结果，也是随着我们进行的绘画感觉的结果。