打造双循环发展格局的重要交汇节点

港口是综合交通运输枢纽，也是经济社会发展的战略资源和重要支撑。2020年最新的世界十大港口排名中，中国占了7个，世界最大的港口是中国的上海港，可以说我国在港口方面是有着极大的优势的。新冠肺炎疫情期间，我国港口率先提振士气，抗疫复产同步进行，以最快速度回到疫情前的正常接卸水平，港口集装箱吞吐量的增速普遍较快。

天津、山东、上海、浙江、福建、广西等省（区、市），将港口建设作为融入“双循环”发展格局的枢纽来谋划。我国港口未来的发展目标是到2025年，世界一流港口建设取得重要进展，主要港口绿色、智慧、安全发展实现重大突破，地区性重要港口和一般港口专业化、规模化水平明显提升。到2035年，全国港口发展水平整体跃升，主要港口总体达到世界一流水平，若干个枢纽港口建成世界一流港口，引领全球港口绿色发展、智慧发展。到2050年，全面建成世界一流港口，形成若干个世界级港口群，发展水平位居世界前列。

2020年全球港口集装箱吞吐量TOP20^[6]　单位：万TEU

续表

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沿海各地谋划海港建设，积极融入“双循环”

天津将加快北方国际航运枢纽建设。发挥天津港在京津冀协同发展中的海上门户枢纽作用，深度融入“一带一路”建设，重点发展集装箱、滚装、邮轮运输。对标世界一流港口，以智慧港口、绿色港口建设为引领，推进世界级港口群建设，加快建成航运基础设施完善、航运资源高度集聚、航运服务功能齐备、资源配置能力突出的天津北方国际航运枢纽。(www.xing528.com)

山东将深化全省沿海港口一体化改革，统一规划、突出特色、高效开发，建设以青岛港为中心的国际航运枢纽。健全港口集疏运体系，建设内陆“无水港”，推进海港、河港、陆港、空港联动，构建连内接外、通畅高效的陆海运输网络。推动港产城深度融合，积极培育涉海高端服务业，加快从装卸港向枢纽港、贸易港和金融港升级。

江苏将加快建设通州湾长江集装箱运输新出海口和徐州国际陆港、淮安空港、连云港海港“物流金三角”，建设滨海港淮河生态经济带出海口，推动中亚中欧班列提质增效可持续发展，不断提高国际物流通道建设水平。积极推动中哈物流基地、上合组织出海基地提档升级，将新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目。

上海将强化开放枢纽门户功能，巩固上海港国际集装箱枢纽港地位，建设国际一流邮轮港。充分发挥上海国际航运中心在国内大循环和国内国际双循环中的枢纽节点和战略链接作用，形成枢纽门户服务升级、引领辐射能力增强、科技创新驱动有力、资源配置能级提升的航运中心发展新格局。

浙江省委提出“四港”联动畅流通。大力推动宁波舟山港建设世界一流强港，打造世界级港口群，建设舟山江海联运服务中心，构建现代化内河航运体系，推进海铁、海河联运。加快千万级机场四大都市区全覆盖，推进货运机场建设和国际航空货运发展。

广西将高水平建设西部陆海新通道。聚焦打造千万标箱大港，实施北部湾国际门户港扩能优服行动，加强港口集疏运体系建设，打造畅通高效经济的国际航运物流枢纽，培育发展枢纽经济，与沿线地区共建一批“飞地经济”园区和无水港。深入推进与东盟国家的基础设施互联互通，强化国际通关合作，加快建成连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道。