城市街道网络是一种由街道联结地点的现象抽象得到的空间网络，“可以表现为一系列表示空间位置的节点和一系列表示关联的联结，具有拓扑的和几何的多种不同属性”[7]，这些属性常常成为定义一个街道网络的空间度量。
街道网络可分为“原图”（Primal Graph）和“对偶图”（Dual Graph）两种方式进行抽象（图2—1）。原图将地点或道路交叉口作为点，把交通联系作为边，[8][9]较为直观；对偶图与原图相反，如空间句法（Space Syn-tax）[10]中将由街道产生的轴线（Axis Line）抽象为点（个体），而将它们的交点抽象为边（联结关系）[11]。原图和对偶图都是对街道系统结构关系的抽象。
图2—1 基于原图和对偶图的中心性分析示意（上排为原图，下排为以空间句法为例的对偶图）
（资料来源：根据Crucitti P,Latora V,Porta S.Centrality in network of urban Streets[J].Chaos An Interdisciplinary Journal of Nonlinear science,2006, 16(1):015113-3改绘）
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[6]Marc Barthelemy.Spatial networks[J].Physics Reports,2011(499):3
[7]Fang Xie,David Levinson.Measuring the structure of road networks[J].Geographical Analysis, 39(2007):336
[8]④Porta S,Crucitti P,Latora V.The network analysis of urban streets:a primal approach[J].En-vironment&Planning B:Planning&Design,33(5),2006:705-725
[9]⑤Crucitti P,Latora V,Porta S.Centrality in network of urban streets[J].Chaos An Interdiscipli-nary Journal of Nonlinear Science,2006,16(1):015113
[10] Hillier B,Hanson J.The Social Logic of Space[M].Cambridge:Cambridge University Press, 1984
[11]Porta S,Crucitti P,Latora V.The network analysis of urban streets:a dual approach[J].Physi-ca A:Statistical Mechanics and its Applications,2004(9):853-866
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