汽车线路电压降的测试方法及标准规定

汽车电子元件的可靠性是很高的，一般不会轻易出现故障。在日常工作中所遇到的电控系统故障，尤其是一些“疑难杂症”，其中很大一部分都与出现在电路的供电回路或搭铁回路上的电压降有关。其具体形成原因则不外乎连线松动、脱落，搭铁端断开、松动和腐蚀，连接件接触不良等。

为此，在汽车维修规范与有关标准中特别指出，当对线路电压降有怀疑时，必须用动态电压降测试法，对电路的供电回路和搭铁回路进行检测。其测试方法是：在线路处于满负荷正常运作状态下，通过万用表的电压档，将表棒的正极端接在电器设备连接蓄电池正极的一端上，表棒的负极端接在负极搭铁点，通过测量线路中电流的流动对负载部件（或电子元件）引起的线路电压降来发现故障的部位。一般线路电压降的标准规定为：

①整车电路总的线路电压降（在不计接触电阻的情况下）应小于0.8V。

②起动机线路每100mA电流产生的线路电压降一般应小于0.015V。

③发电机处于额定负载时的线路电压降应小于0.3V。

④接线或电缆的线路电压降应小于200mV（大负荷导线或线径为D6、D8的电缆线路电压降一般应小于300mV）。(www.xing528.com)

⑤开关的线路电压降一般应小于200mV，电磁阀的线路电压降应小于300mV。

⑥电控单元的线路电压降一般应小于50mV。

⑦传感器的线路电压降一般为0～50mV。

⑧接头的线路电压降一般为0V，搭铁线的线路电压降应小于100mV。

据此，在日常电路系统故障诊断中，测试线路电压降确是一种便捷而精确的故障诊断方法，一旦掌握了这种方法，定会收到事半功倍的效果。