（1）高温容易引发的电系故障 夏季气温高是金属最容易发生氧化锈蚀的季节，尤其是中午和午后，有时办件事，回到车上会突发全车无电的现象——起动机不转、电喇叭不响……这是由于蓄电池极桩与蓄电池线线鼻及夹头之间在硫酸电解液的作用下所形成的金属氧化物和硫化物（PbSO4或CuSO4）坚硬的绝缘隔离层造成的。排除方法：将蓄电池极桩夹头拆下来，使之与极桩分离，再用细砂布或砂纸将极桩外径及夹头内径的接触面打磨干净（去除氧化物、硫化物隔离层），然后再在极桩周围或夹头的内径光洁面上涂一层薄薄的凡士林或润滑脂保护层，便于夹头的拆装，以杜绝线鼻与极桩夹头之间绝缘层的形成。如果蓄电池极桩与夹头之间氧化锈蚀严重难以拆卸时，可先用热碱水或热水冲洗一下氧化物或硫化物（注意：不要将锈蚀污物冲入蓄电池盖上的通气孔内），将锈蚀物冲洗干净后，蓄电池极桩夹头及蓄电池线鼻就便于拆卸了。遇到上述故障时千万不要用锤子或其他工具敲击极桩夹头的连接螺栓，更不要用鲤鱼钳或钢丝钳用力拧极桩夹头及蓄电池线鼻的连接螺栓。
（2）寒冷的冬季常见的电系故障 冬季最常见的电系故障是早上冷车难起动，这就需要注意定期保修起动机，适当调高电解液密度，但应在电解液允许的密度范围内，注意交流发电机的工作状况，定期进行补充充电。柴油车预热系统的故障一定要及时排除，否则汽车难以起动。对汽油车来说，在收车时应将车停放在车库中或避风向阳处。汽车起动前，先在发动机上浇些热水（温度最好在80℃以上），注意洒水时尽量避开起动机、交流发电机、电子点火系统等电子电器部件。将热水泼洒在缸盖、缸体及发动机循环系统的管路上，同时还可在蓄电池上加保温盖，蓄电池架内垫一层泡沫塑料保温层（电视机、电冰箱等家电产品拆下来的泡沫塑料即可），以保持蓄电池温度不至于过低。夏季拆去保温层，便于通风、散热。冬季汽车起动前打开蓄电池保温盖，在蓄电池表面上倒些热水，以提高蓄电池温度，倒热水前应先用塑料布盖在蓄电池盖子上，以防热水进入通气孔内。汽车起动后迅速将塑料盖布掀去，确保通气孔畅通。(www.xing528.com)
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