如何快速解决宝马318i外后视镜失灵问题？

宝马318i是华晨宝马继宝马325i之后，推出的又一款3系列轿车。根据宝马惯用的车型编号方法，宝马318i发动机排量应该为1.8L，然而国产宝马318i却采用了排量为2.0L的发动机，这还引发了业内一片争论。其实汽车编号就如人的姓名一样，只是个代号，很多人的姓名和他本人的性格都不一样。车亦如此，宝马318i是用1.8L还是2.0L的发动机并不重要，关键还得看车的性能。一辆2005年产318i宝马轿车，采用E46底盘、N46型发动机，行驶里程10万km。驾驶人反映该车操作外后视镜调节按钮，后视镜无任何反应。

接车后，首先验证驾驶人的描述。发现触动外后视镜开关左右外后视镜均无任何反应，也没有听到电动机的响声。初步判断外视镜机械卡滞可能性很小。连接GT1进行快速测试，外后视镜控制系统内没有故障码。进入子功能进行元件测试，激活外后视镜自检功能，左右外视镜均能向左、右、上、下运动。外后视镜机械卡滞的可能性排除。断开GT1诊断仪，重新触动外后视镜开关，左右外后视镜仍然无任何反应，这时判断可能是外后视镜调整开关损坏。

根据车上外后视镜调整开关零件号，订购同一零件号外后视镜调整开关。装车试验，发现故障没有任何变化。触动外后视镜调整开关外后视镜仍然没有任何反应。考虑肯定在诊断过程中有理解错误的地方。查询电路图图9-64，果然发现理解错误。外后视镜由两个电动机驱动装置分别沿水平方向和垂直方向进行调节。相应的调节方向由基本模块通过信息电码发送至后视镜电子装置。不是以前的调节方向有开关直接控制电动机。认识到这一点，仔细分析诊断过程，进行元件测试外后视镜能正常工作，说明从基本模块到后视镜电子装置，到外后视镜调整电动机之间应该工作正常。利用外后视镜调整开关，外后视镜不能正常工作，说明从外后视镜调整开关到后视镜电子装置之间工作不正常，断定从外后视镜调整开关到外后视镜电子装置之间必定存在断路。

(www.xing528.com)

图9-64后视镜控制电路

拆开驾驶人侧门里衬，发现有一插头损坏。进行测量，此插头正是从外后视镜调整开关到外后视镜电子装置。因插头损坏已经无法修复，并且插头的一端是电子贴片线。用电烙铁把线焊接好。装复试车，外后视镜功能正常。经询问驾驶人得知，原来前一段时间该车驾驶人侧车门做过钣金，需要拆除车门里衬，在装复过程中损坏插头。

宝马318i车的外后视镜功能都由基本模块通过LIN总线控制。所有参与的组件（外后视镜、后视镜调整开关和基本模块）之间的数据交换通过LIN进行。后视镜电子装置具有后视镜调节装置、后视镜记忆功能、后视镜内折、后视镜加热装置的自诊断。故障通过LIN总线报告基本模块以便存储。本故障是人为故障，在诊断过程中之所以会误判，主要是没有理解该系统的工作原理，思想停滞在以前。现在轿车上很多组合开关都是通过LIN线传递信号电码，控制原理有了很大的改变。