机油压力报警系统的安装位置与结构详解

桑塔纳2000型的机油压力报警系统是用来监视和指示发动机润滑系统工作状况的。它由油压检查控制器J114，油压指示灯K3和高低压开关F1、F22等元件组成，如图7-3为系统的电路接线图。

油压指示灯安置在仪表板上，两端并联了一个稳压二极管。油压指示灯采用红色发光二极管，其正端串接的附加电阻为330～500Ω，当正向电压大于2V时便能导通点亮，它会根据油压检查控制器的指令信号闪亮而发出报警指示。

油压检查控制器固装在里程表框架上，内置集成电路和报警蜂鸣器。J114为系统的控制中枢。它根据低压油压开关和高压油压开关监测到的信号，发出油压指示灯是否闪亮和油压报警蜂鸣器是否鸣叫的指令信号。图7-3为J114的实物接脚图。J114是8脚集成电路，其中4脚接电源正极，2脚搭铁接电源负极，1脚接转速信号，5脚接高压开关F1，6脚接低压开关F22，3脚接油压指示灯K3负端，7、8脚为油压指示灯的两个电路焊接点，因7、8脚无电路引出，故在图中体现不出来。

图7-3 桑塔纳机油压力报警系统的控制线路

F22—低压油压开关F1—高压油压开关(www.xing528.com)

K3—油压指示灯J114—油压检查控制器

低压开关F22安装在气缸盖上主油道的后端，绝缘体为褐色，上标有“（0.3±0.15）bar”字样（1bar=100kPa）用以感受缸盖油道的油压。F22为常闭型开关，当感受的机油压力高于（30±15）kPa时，开关断开。低压开关利用外壳直接搭铁，向J114输送低油压信号。在发动机工作中，如果低压油压开关的触点接通，油压指示灯就会闪亮。所以这种报警为闭路报警和灯光报警。

高压开关F1安装在机油滤清器支座上，其绝缘体为白色，上标有“（1.8±0.2）bar”字样，接线颜色为蓝/黑色，用以感受缸体主油道的油压。F1为常开型开关，当感受的油压高于（180±20）kPa时，开关闭合，高压开关也是外壳搭铁，向J114输送高油压信号。在发动机工作中，如果高压油压开关中的触点断开，油压指示灯报警闪亮，油压蜂鸣器也同时发出声响。所以，这种高压报警为开路报警和声光报警。

从点火线圈初级负端引出导线到控制器1脚，向J114输送发动机转速信号。