前照灯照程自动调节系统的工作原理

前照灯照程自动调节系统由传感器、伺服电动机、前照灯照程自动调节控制单元及调整旋钮等部件组成。其工作原理是：由装在前轴和后轴上的水平传感器（又称倾斜传感器）将车身高度转变成电信号，输送给前照灯照程自动调节控制单元，前照灯照程自动调节控制单元指令执行器（伺服电动机）转动，带动前照灯（或反光镜）上下摆动一定的角度，以适应汽车加速、制动及轴荷变化引起的照程变化（图6-9）。若前照灯照程自动调节系统发生故障，前照灯的照程将不能自动调节，只能进行人工调节。

例如，2003款奥迪A6轿车配置的前照灯照程自动调节系统由左前车身水平传感器（G76）、左后车身水平传感器（G78）、前照灯照程自动控制单元（J431，位于前排乘员侧杂物箱前上方）、左前照灯调节伺服电动机（V4S）及右前照灯调节伺服电动机（V49）等组成。车身水平传感器安装在车身与悬架之间，该传感器为线性滑动变电阻式。当悬架被压缩或伸张，车身的高度发生变化时，车身水平传感器的电阻也发生变化，输出的信号电压随之变化，此信号传送给J431，由它控制左右前照灯伺服电动机运转，完成前照灯的自动调节。这种调节不仅可以在汽车静止时进行，还可以在车辆运行过程中（包括起步和制动时）进行自动调节。

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图6-9 前照灯照程自动调节原理

前照灯照程自动调节系统的关键部件，除了前照灯照程自动调节控制单元外，就是车身水平传感器。一些高档轿车的电控悬架系统也需要车身水平信号，从简化结构出发，水平传感器信号通过数据总线传送，供几个系统共用，做到信息共享。例如，高档奥迪轿车的4级空气悬架系统，其车身高度可以调节为“低”“正常”“高1”和“高2”4个等级，其左前车身水平传感器（G76）和左后车身水平传感器（G78）是与前照灯照程自动调节系统共用的，并由前照灯照程自动调节控制单元（J431）供电；而右前车身水平传感器（G289）和右后车身水平传感器（G77）则由悬架控制单元（J197）供电，这样设计的好处是，在悬架控制单元（J197）出现故障时，仍可保证前照灯的照程调节功能不受影响。