排除2010款桑塔纳喇叭仪表照明灯亮故障-必会汽车电工技能

一辆2010款桑塔纳志俊（vista），行驶里程15000km。驾驶人发现每当按喇叭时，仪表中的照明灯就会亮一下，频繁地按喇叭，仪表照明灯就出现亮暗交替闪动现象。

接车后检查发现不仅仪表照明灯如此，所有受仪表照明开关控制的照明灯，如点烟器、后窗除霜等开关上的照明灯也都如此。

20世纪80年代，桑塔纳LX、GX等车型曾出现过按喇叭后冷却液温度警告灯连闪5次的情况，后来更换新喇叭问题就解决了。桑塔纳3000车型也有按喇叭而使刮水器工作的怪现象，结果在它们俩共同的搭铁点上松动的螺栓旋紧后故障被排除。如今桑塔纳志俊（vista）车型上出现的这个故障是否跟以上两个原因相关呢？(www.xing528.com)

喇叭系统有两个搭铁点，喇叭继电器控制线圈回路为自身搭铁，喇叭回路搭铁点在右前照灯后面右侧纵梁上，检查测试都是好的，喇叭能正常发声，说明这些搭铁点接触无可非议。因此，喇叭和仪表照明灯之间已不可能因其搭铁不良而构成另一种形式的工作电路，于是更换了一个含有仪表照明控制开关的前照灯开关，谁知按喇叭时仪表照明灯不再点亮。由于换上的前照灯开关是旧的，当再换上新的前照灯开关时，故障又开始出现。试着更换喇叭，没有解决问题。但让单个低音喇叭工作时，仪表照明灯居然没有亮，而让单个高音喇叭工作却不行。根据其症状，拔下了两个喇叭上插座，喇叭按钮按下后，只听见继电器触点动作的声音，没见到仪表照明灯被点亮，这说明故障不是继电器控制线路造成的。又让制动灯泡代替喇叭、让前照灯远光灯泡代替喇叭，都没有故障出现。这说明喇叭系统内负载电流不管大小，只要其保持恒定，它们的工作都不会影响仪表照明灯正常使用。接着再找来一对新的喇叭，小心翼翼单独一只一只接上，试验发现，低音喇叭工作并不能使故障消失，而高音喇叭工作无法使照明灯闪动。于是两个喇叭配合成对一起装车后故障再没有出现。

上述异常情况的发生，明显是受了喇叭电磁波干扰源的影响。仪表照明灯调节开关F20和喇叭在线路上并无直接关联，但它是一个电子控制式开关，当然也有一定抗电磁干扰和电磁兼容的能力，在一旦遭受更强电磁波或电磁兼容不到位的时候，它就会因这种干扰源产生的耦合（特别是辐射耦合）作用而被其激活。因此才会出现前面提到的现象，有时候换一个抗电磁能力强的或电磁兼容性高的前照灯开关，有时候换一个喇叭都会使故障消失。