【摘要】：断开点火开关，脱开点火线圈的4孔导线连接器，将万用表置于RX1档，万用表一端接到导线侧连接器的端子2或端子4，另一端搭铁，导线电阻最大值不应超过1.5Ω，否则应检查线路连接情况。3）检查输出放大器的功能。检查多点喷射供电继电器J271多点喷射供电继电器J271安装在发动机舱左侧保护壳体内，给点火线圈及发动机控制单元供电。
（1）检查点火线圈
1）检查线路连接情况。断开点火开关，脱开点火线圈的4孔导线连接器，将万用表置于RX1档，万用表一端接到导线侧连接器的端子2或端子4，另一端搭铁，导线电阻最大值不应超过1.5Ω，否则应检查线路连接情况。
2）检查供电电压。在发动机电控系统熔丝正常的前提下，脱开点火线圈的4孔导线连接器；将万用表一端接到导线侧连接器的端子1，另一端搭铁，然后接通点火开关，测量电压，应为蓄电池电压。如果电压达到规定值，检查输出放大器的功能；如果电压未达到规定值，检查多点喷射供电继电器J271。(www.xing528.com)
3）检查输出放大器的功能。脱开所有喷油器导线连接器（检测时喷油器不可喷油，否则会损坏三元催化转化器），脱开点火线圈的4孔导线连接器，将VAG1527B（发光二极管）接到点火线圈导线侧连接器的端子2和端子3之间，然后短时间起动发动机，检查发动机控制单元的点火信号，发光二极管应闪亮；也可以将万用表（电压档）的红表棒接到导线侧连接器的端子2上，黑表棒搭铁，然后短时间起动发动机，万用表指针应在0～12V来回摆动。否则，说明点火线圈或线路有故障。
（2）检查多点喷射供电继电器J271多点喷射供电继电器J271安装在发动机舱左侧保护壳体内，给点火线圈及发动机控制单元供电。将J271的导线侧连接器拔下，用万用表检测导线侧连接器端子1和端子3处的供电电压是否约为蓄电池电压；若供电电压正常，检查搭铁情况，即端子5与发动机控制单元供电端子21间导线的电阻，最大不应超过1.5Ω。若供电电压和搭铁均正常，则J271损坏。
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