火花塞的情况能告诉我们很多事情，包括发动机的工作情况，这是非常重要的一点。火花塞可能会有各种颜色，每种颜色都能解释一些事情，例如发动机过热、磨损等。咱们可以看看自己的火花塞，然后和下面的照片比较一下，看看有哪些问题。
（1）严重积炭的火花塞 如图5-16a所示，这是一个活塞环磨损的发动机。机油流到了燃烧室，俗称烧机油。这种车排气管会冒出滚滚蓝烟。如果不加处理，即使换新火花塞也撑不了多长时间。引起这种毛病的常见原因如下：①活塞、活塞环磨损；②气缸内腔磨损；③气门导向槽磨损。
图5-16 严重积炭的火花塞
a）严重积炭 b）一般积炭 c）积炭太多
如图5-16b图片显示的是一个比较干，有黑色绒状积炭的火花塞。这说明混合气太浓，就是说油太多，空气太少了，也可能是怠速过高。车子冒黑烟就是混合气太浓的标志。在换新火花塞之前，要修理好这个毛病。混合气太浓的原因一般有：①空滤太脏；②喷油器的喷油量需要调整。
如图5-16c图片显示的是积炭太多了，把电极都连到一块了。一般是发动机内部积炭太多，结果松了以后掉到火花塞上了。这时需要拆开发动机清理内部积炭了。
（2）太湿的火花塞 如图5-17所示为太湿的火花塞，出现这种情况的原因是火花塞的热值太低，或者喷油器喷油太多。
（3）粘砂子的火花塞 如图5-18所示，这辆车子空气滤清器密封有问题，结果砂子进到了燃烧室里。在燃烧高温的作用下融化在了火花塞上，形成玻璃一样的东西。
图5-17 太湿的火花塞
图5-18 粘砂子的火花塞
（4）熔化的铝火花塞 如图5-19所示，火花塞上粘了很多小的熔化的铝球。这是因为点火提前角提前太多，结果点火的高温来不及散发，结果活塞熔化。熔化的铝粘到了火花塞上。
（5）正常的火花塞 如图5-20所示，正常的火花塞是浅棕色的。而且前面三圈螺纹是黑色的，说明热值也是匹配的。
图5-19 熔化的铝火花塞
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图5-20 正常的火花塞
（6）火花塞发白 如图5-21所示，火花塞发白是因为发动机过热。如果不处理的话会使发动机出现严重故障。常见原因：①火花塞热值太高；②汽油标号低；③点火提前角不对（早、晚都不好）；④冷却系统故障（散热片太脏，或水冷发动机的冷却液量不足等）；⑤混合气太稀。
（7）火花塞太长 如图5-22所示，火花塞的侧电极歪到一边，好像发动机内部有什么东西撞到了火花塞上。如果出现这种情况，必须马上修理。最常见原因是火花塞太长了。
图5-21 火花塞发白
图5-22 火花塞太长
（8）火花塞陶瓷绝缘体振裂 如图5-23所示，由于发动机爆燃，把火花塞陶瓷绝缘体振裂了。如果这样的车还跑的话，发动机就快报废了。检查一下，是不是汽油标号太低了。
（9）火花塞电极烧蚀 如图5-24所示，火花塞电极烧蚀会引起发动机故障。需要检查：①火花塞热值是否匹配；②点火角是否提前太多；③混合气稀；④冷却系统；⑤润滑系统缺机油。
（10）火花塞使用时间过长 如图5-25所示的火花塞用得太旧了。注意看它的中心电极已经变圆了。这样的火花塞点火的时候耗电量很大，而且会使发动机工作不良。
图5-23 火花塞陶瓷绝缘体振裂
图5-24 火花塞电极烧蚀
图5-25 火花塞使用时间过长
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