【摘要】：8）调整火花塞电极间隙，要一次到位，不可来回扳动电极。图5-15 测量火花塞间隙
火花塞是汽油发动机点火系统的放电终端，常用火花塞如图5-14所示，而火花塞的电极间隙又直接影响点火系统的放电品质，因此，火花塞电极间隙的调整，对于提高放电品质，维持发动机燃烧室的正常燃烧具有重要作用。火花塞电极间隙的大小不是固定不变的，一方面，火花塞电极的工作环境相当恶劣，在工作过程中因电蚀而凹陷，致使电极间隙增大；另一方面，在冬夏两个季节中对火花塞电极间隙也要求不同，冬季偏小，夏季偏大。因此，应该根据季节和使用情况适时对火花塞电极间隙进行调整，且注意以下几点：
图5-14 火花塞
1）在良好运行状态下，汽车运行2万km时，该车的火花塞应更换新品。
2）汽车运行3000km时，应清除火花塞中的积炭，并调整间隙。
3）测量调整间隙前，应先清除积炭，其方法一是高压喷砂，二是化学剂软化，三是锉削，四是高频振荡，五是高温处理。
4）测量电极间隙，不可用普通塞尺，应当使用火花塞电极测量规来测量（图5-15）。
5）冬季与夏季对电极间隙的要求不同，一般地说，冬季比夏季要小15%左右。(www.xing528.com)
6）调整电极间隙时，应以专用扳手扳动侧电极，不得用其他工具或直接敲击侧电极。
7）调整电极间隙，万万不可扳动火花塞的中央电极。
8）调整火花塞电极间隙，要一次到位，不可来回扳动电极。
9）不可用氧-乙炔火焰直接对电极进行加热除炭处理。
在对火花塞调整过程中，提醒驾驶人及维修人员，一定要按照以上的调整要点去做，否则会影响汽车的正常运行。
图5-15 测量火花塞间隙
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