捷达起动机不转故障诊断方法

大众捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。新款捷达于2010年3月19日在成都上市。全新捷达已于2013年3月9日在深圳上市。一辆捷达轿车（搭载01M自动变速器）在起动发动机时，起动机不转。

检查发现，在变速杆处在P位或N位起动发动机时，起动机不转且听不到起动锁止和倒车灯继电器锁止继电器（J226）吸合的声音。根据捷达轿车起动控制电路图（图4-40），起动前，检测J226的端子7，搭铁正常；端子2有12V电压，正常。起动时，检测J226的端子6，有12V电压，正常；端子8为0V，不正常。这说明起动锁止继电器确实没有吸合。

图4-40 捷达轿车起动控制电路

B/50—起动机50接柱D/50—点火开关50接往F125—多功能开关

J217—自动变速器ECU J226—起动锁止和倒(www.xing528.com)

车灯继电器M16、M17—倒车灯S14—熔丝

J226的端子1、端子3和端子9为档位识别端子，端子1和端子9的信号来自于多功能开关（F125），端子3的信号来自于自动变速器ECU（J217）。端子1在变速杆处在P位和1位时搭铁，为低电位，识别码为0；在变速杆处在其他位置时有12V电压，为高电位，识别码为1。端子9在变速杆处在P位或N位时有12V电压，为高电位，识别码为1；变速杆处在其他位置时搭铁，为低电位，识别码为0。端子3在变速杆处在P位或N位时搭铁，在变速杆处在其他位置时断开搭铁，即端子3搭铁就是驻车1空档识别信号。J226依据端子1、端子3和端子9的档位识别信号就能识别出P位或N位，当变速杆处在P位或N位时，起动发动机，起动电路就会被接通。

通过上述分析，推断J226不吸合的原因有2个：一是J226的端子1、端子3或端子9没有接收到正确的档位识别信号；二是J226已损坏。

用故障检测仪读取各档位下的档位识别码，发现各档位的档位识别码与图4-40中4位档位识别码表所列值相符，由此可以确定J226的端子1、端子3和端子9能接收到正确的档位识别信号，而J226在档位识别信号正确的情况下仍不工作，说明J226本身已损坏。更换J226后试车，起动正常。