汽车电工入门：快速用螺钉旋具诊断起动系统故障

目前，大多数车辆的发动机都采用电动起动机，由于其电路复杂，辅助结构较多，因此一旦出现故障，很难判断故障原因及部位。特别是在野外行驶或作业时，维修、检测工具受到限制，往往会使驾驶人感到束手无策。根据工作经验，总结出利用简单随车工具——螺钉旋具来快速诊断起动系统故障的技巧。

图4-34 发动机起动系统结构图

A—起动机 B—起动开关 C—起动继电器D—蓄电池 1、2—起动机开关接柱 3—电磁开关接柱 4—点火接柱 5—搭铁接柱 6—电池接柱 7—起动机接柱

当出现起动机不转故障时，应首先检查蓄电池及导线连接情况，若蓄电池存电充足，接线良好，则故障出在电动机或其控制电路部分，可依照以下步骤检查。

1）用螺钉旋具短接两起动机开关接柱（图4-34中的1、2接柱），若起动机不转，则故障肯定在起动机内部，应对其进行修理或更换；若起动机空转正常，则应对起动开关、起动继电器、起动开关、电磁铁机构等部位分别进行检查。(www.xing528.com)

2）用螺钉旋具短接起动机开关接柱与电磁开关接柱（图4-34中的2、3接柱），若起动机不能转动，则故障在电磁操纵装置，应重点检查起动机开关及吸引线圈、保持线圈部分。

3）用螺钉旋具短接起动继电器“电池”与“点火”接柱（图4-34中的6、4接柱），若正常起动，则故障在起动开关部分，应更换或修理。

4）用螺钉旋具短接起动继电器“电池”与“起动机”接柱（图4-34中的6、7接柱），若正常起动，则可判定为起动继电器故障，应重点检查继电器触点及电磁线圈部分。

5）用螺钉旋具使起动继电器“电池”接柱（图4-34中的6号接柱）搭铁（注意时间不可太长），若有火花，则说明起动机与继电器间线路有断路现象。