汽车电工入门：交流发电机调节器的代用原则

交流发电机在出厂时都规定了与其配套使用的调节器型号。在使用中，如调节器损坏，而又无法买到原型号时，就产生了代用问题。特别是进口车辆，一旦损坏，就很难配到原型号的调节器。当调节器相互代用时，应遵循以下原则。

（1）额定电压 调节器的额定标准电压通常有12V、24V两种，并分别与12V、24V交流发电机相配套。调节器在代用时，必须与额定电压相同，否则就不能工常工作，或烧毁调节器及其他电器设备。

（2）功率 调节器的功率是指：当调节器与交流发电机的额定电压相同的情况下，调节器能够提供交流发电机需要的励磁电流。比如，原车FT81型调节器的额定电流为18A，电压为12V，功率为220W。那么，代用时，应选用的调节器功率要大于或等于220W，否则，将会使调节器过热烧坏。如果以大功率的调节器代替小功率的调节器时，其功率相差不能超过1/3，以防止交流发电机过载。

（3）交流发电机的搭铁形式 在传统的交流发电机上，根据交流发电机磁场绕组的连接方式不同，硅整流交流发电机可分为内搭铁和外搭铁两种形式，而且是不可改变的，对与其配套的电压调节器也有严格的要求。也就是说，内搭铁型交流发电机只能配用内搭铁型调节器，外搭铁型交流发电机只能配用外搭铁型调节器，两者不能直接代用，不过可以通过改造交流发电机接线方式实现代用的目的。(www.xing528.com)

（4）最高使用转速 在调节器的设计中，考虑了交流发电机在任何转速下调节器都不能失控。调节器的这一性能与附加电阻的阻值有关，附加电阻越大，最高使用转速越高。判断所选用的调节器是否在高速下失控的方法是：首先把代用调节器接好，将交流发电机转速提高到最高工作转速，然后用手强制打开调节器触点，观察交流发电机输出电压是否在额定值以下。如果此时输出电压不能下降到额定值以下，说明附加电阻值太小，应适当增大附加电阻值或重新选用调节器。

（5）调节器性能的完善程度 调节器在代用时，上述原则满足后，还应考虑到调节器的设计性能和质量是否完善，否则不能选用。