汽车电工必会技能：模式号、地址码、功能码与通道号详解

有的初学者对于书刊上介绍的汽车故障诊断过程“进入01→04→060→Q→06”之类的表述搞不明白，那是进行故障诊断的先后“路径”，分别表示模式号、地址码、功能码与通道号。现代汽车装备的电子控制系统以及电子元件越来越多，故障诊断仪只有一步一步地深入，才能到达需要调整的控制元件。基本的操作顺序是：先选择模式号，然后输入地址码，再选择功能码，有时还需要输入通道号。

（1）模式号 大众车系专用故障诊断仪可以选择4种工作模式，即“1——快速数据传递”、“2——闪光码输出”、“3——自我检测”以及“4——服务站代码”。当故障诊断仪连接到汽车上的诊断座以后，屏幕上显示的是前两种工作模式，其中第一种“快速数据传递”是汽车维修人员最常用的工作模式；“自我检测”模式用于故障诊断仪本身电子元件的检查以及更换程序卡时使用；“服务站代码”模式用于“07编码”和“10匹配”两种功能，这两种功能只有在输入服务站代码以后才能执行。

（2）地址码 在车载CAN网络传输系统中，所连接的一个个电控单元（电脑）就像一些住户，电控系统的地址码好像住户的门牌号码，汽车上每一个电控系统都有特定的地址码。大众车系电控系统的地址码适用于所有的车型。例如大众车系的发动机电控系统的地址码都是01，自动变速器电控系统的地址码是02，ABS电控系统的地址码是03，空调电控系统的地址码是08，安全气囊电控系统的地址码是15，组合仪表电控系统的地址码是17，辅助停车系统的地址码是76等。在输入地址码以后，显示屏上会显示该电控系统的相关信息，如程序号、版本号、控制单元编码及服务站代码（WSC）等。

（3）功能码 进入某一电控系统以后，大众故障诊断仪会提供一个功能码菜单。无论进入哪一个电控系统，对汽油发动机还是柴油发动机，大众车系专用诊断仪所提供的功能码菜单是基本一样的，维修人员可以选择其中的一项功能来指挥故障诊断仪完成某项工作。

（4）通道号 采用电脑故障诊断仪执行基本设定、匹配、编码等功能时，一般需要输入“通道号”。主要部件基本设定的通道号是：电子节气门063、凸轮轴090、前氧传感器034、后氧传感器043、氧传感器加热器037、三效催化转化器046、活性炭罐066、废气再循环阀074、二次空气泵077等。

大众车系进行非电子型节气门匹配的通道号是：(www.xing528.com)

①通道号001——适用奥迪V6（2.4L）、帕萨特B4、桑塔纳GLi、红旗7180等车型。

②通道号060——适用奥迪A6（2.4L和2.8L）、宝来、捷达（2阀）等车型。

③通道号098——适用奥迪A6（1.8L）、帕萨特B5、捷达（5阀）等车型。

之所以出现这样复杂的情况，是由于各车型发动机采用的电子控制系统的类型不同，它们有的采用M3.8.2，有的则采用Simos-3pw。